一線國際實(shí)力 這些中國品牌黑科技你知道嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著近年來中國的飛速發(fā)展，越來越多的中國品牌在大浪淘沙的市場中占據(jù)了一席之地，而在這些品牌中間又有個(gè)別的“佼佼者”在其行業(yè)內(nèi)做到了世界領(lǐng)先。那么當(dāng)中國品牌走出國門的一刻，也代表了“中國制造”從此擁有了自己的獨(dú)特魅力，它們重視的并不是增強(qiáng)國產(chǎn)品牌在全球市場的榮譽(yù)感，而是腳踏實(shí)地的影響著身邊的每一個(gè)中國人。

　　截止目前，華為是全球唯一一家通過5G標(biāo)準(zhǔn)第三階段測試的公司，這說明了我們即將看到，而且也即將成為5G的第一個(gè)使用國家。與此同時(shí)，中國高鐵不僅在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，還把中國高鐵帶到了全世界。除此之外，自主品牌近年來的新寵——大疆，也在其行業(yè)中獲得了不小的成就，不過要說汽車界的中國代表，那一定非哈弗莫屬了。

　　自主品牌想要真正做大做強(qiáng)，走出國門是必不可少的一步，豐田能夠成為全球車企，絕不僅僅是因?yàn)榉€(wěn)坐了日本汽車市場的頭把交椅。不過目前很多自主品牌對于走出國門還處在“畫餅”的狀態(tài)，只有哈弗來得更實(shí)際些。

　　其實(shí)所有的品牌在創(chuàng)立伊始都是“從無到有”的一個(gè)過程，但“有”和“優(yōu)”卻又是完全不同的兩個(gè)概念。在購買合資車時(shí)我們總會聽到一個(gè)詞，那就是“全球車型”，這個(gè)詞的含義除了能讓消費(fèi)者對于一款車的性能和可靠性放心之外，也證明了一個(gè)企業(yè)的硬實(shí)力。于是在2019年6月5日，哈弗F7在俄投產(chǎn)上市了，這證明汽車界的"中國智造"已經(jīng)邁出了走向世界的第一步，這是哈弗的驕傲，更是對其實(shí)力的證明，可以說哈弗F7在海外上市，開啟了自主品牌汽車革命的新篇章。

　　作為哈弗F系列誕生的第二款車型，哈弗F7以哈弗HB-02概念車為原型。廠家針對市場實(shí)際需求對外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。新車采用了哈弗最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉處裝配尺寸巨大的六邊形中網(wǎng)與鷹眼狀的LED前大燈組，配合樣式夸張動感的前包圍，展現(xiàn)出一副犀利、激進(jìn)的樣貌。

　　前衛(wèi)和運(yùn)動是新車內(nèi)飾的兩大標(biāo)簽。大量平直有力的線條帶來很強(qiáng)的視覺流暢性，中控臺“以駕駛者為中心”，很明顯地朝主駕駛一側(cè)傾斜，配合平底三幅式方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控觸摸幕和電子檔把，整個(gè)內(nèi)飾科技感與運(yùn)動感兼?zhèn)洹?/p>

　　如今智能AI技術(shù)已經(jīng)悄無聲息的以迅速普及的態(tài)勢進(jìn)入我們的生活，面對智能AI的浪潮，哈弗F7定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。并且憑借同級領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)以及智能的安全配置等優(yōu)勢，做到了一款全球車應(yīng)該擁有的硬實(shí)力。

　　相信看過《鋼鐵俠》的朋友都對小羅伯特·唐尼的智能管家“賈維斯”和“星期五”頗感興趣，仿生科技雖然現(xiàn)階段還并未走入我們的實(shí)際生活中，但智能語音卻已經(jīng)完成了人機(jī)交互的語言指令接收功能，有了它的存在，讓我們解放雙手和繁雜按鍵的同時(shí)，也將科技帶來的樂趣體驗(yàn)得淋漓盡致。

　　這次在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上哈弗F7相較以往的產(chǎn)品有了非常明顯的進(jìn)步，包括語音控制、上網(wǎng)服務(wù)、導(dǎo)航等等一系列功能都能到很好的體驗(yàn)效果，尤其是語音控制系統(tǒng)，現(xiàn)在可以對車窗玻璃開閉、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音響、遠(yuǎn)程啟動以及網(wǎng)上應(yīng)用進(jìn)行控制，同時(shí)它的AI智能對語言的識別率也很高，通過方向盤上的按鍵或是“你好，哈弗”的語音口令進(jìn)行激活，嫌車內(nèi)太熱，你可以很口語化地直接說“太熱了”，它便會幫你迅速執(zhí)行空調(diào)控制指令將溫度調(diào)低一度；感到饑腸轆轆，說一句“我餓了”，它便會迅速幫你推薦餐廳并導(dǎo)航；感到心情壓抑，說一句“我想透透氣”，天窗便會翹起。其實(shí)說到底，這就是科技給我們的汽車生活所帶來的便利。

　　哈弗F7的超級語境囊括了近千條語義識別，涵蓋“衣食住行用”各個(gè)方面，語音識別率高達(dá)97%，可以通過語音實(shí)現(xiàn)開關(guān)空調(diào)、車窗、音樂等操作。當(dāng)然哈弗F7還擁有智能APP遠(yuǎn)程控制，7×24h智能私享管家，一鍵專屬全時(shí)私人助理等功能，隨時(shí)隨地讓你擁有一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。不僅如此，哈弗F7擁有多語意識別的功能，可以識別生活化的口語，而非冰冷的命令語句。此外，車主還可以通過智能APP遠(yuǎn)程操控哈弗F7。在“千里之外”實(shí)現(xiàn)打開車門，啟動引擎，開啟暖風(fēng)等，讓你上車便能享受溫暖如春的座艙。

　　再來說說哈弗F7擁有的遠(yuǎn)超同級的智能安全配備，是集成了AEB自動緊急制動，駕駛疲勞監(jiān)測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警等智能安全輔助功能，還裝備了TSR交通限速標(biāo)志智能識別、DOW開門預(yù)警等獨(dú)有功能。除了常規(guī)的ESP系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測之外，領(lǐng)先的智能安全配置是哈弗F7的另一個(gè)特色。哈弗F7提供了AEB自動剎車系統(tǒng)，并帶有行人識別功能，在駕駛員不小心走神沒有注意到前車或行人等意外情況下，系統(tǒng)將主動采取制動減輕或避免碰撞，2014年開始?xì)W洲E-NCAP測試要求配備AEB自動剎車系統(tǒng)是車輛獲得五星評價(jià)的必備條件，現(xiàn)在該系統(tǒng)已在哈弗F7上配備，這也是哈弗F7"以人為本"造車理念的體現(xiàn)。

　　在被動安全方面，哈弗F7采用了長城獨(dú)有的3DP車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車高強(qiáng)度鋼比例超過65%，熱成型鋼/超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)33.4%。此外在車身關(guān)鍵部位，如A柱、B柱，甚至采用了德國進(jìn)口鋼材。哈弗F7豐富的主被動安全配備，可以全方位的為用戶出行保駕護(hù)航。

　　以頂配車型15.1萬指導(dǎo)價(jià)格來講，哈弗F7的配置確實(shí)足夠豐富了，我們試駕的這臺配備了全景影像、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動緊急剎車以及自適應(yīng)巡航等高科技配置，我想在這個(gè)價(jià)位上功能如此齊全的即便是今天也絕不多見，此外，像發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車以及駕駛模式調(diào)節(jié)等也都配備，并且還加入了無線充電功能，跟同級別合資車型相比，這樣的配置表現(xiàn)確實(shí)夸張。

　　2725mm的軸距與合理的布局讓哈弗F7的后排空間表現(xiàn)無可挑剔，地板采用了平整化的設(shè)計(jì)中間坐人也沒問題，還有全景天窗、后排出風(fēng)口等都能很大程度提高乘坐舒適性。行李箱的實(shí)用性也不錯(cuò)，座椅可以進(jìn)行放倒，擴(kuò)充好的空間確實(shí)也比較理想，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)車型的空間做得都很大，但作為一款全球車型，哈弗F7的大空間是非常符合俄羅斯的國情的，畢竟他們身材高大魁梧，對空間的需求更大，這也正中了哈弗推出F7的下懷。

　　哈弗F7配備的是2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此外還提供1.5GDIT動力選擇，其中2.0GDIT動力最大功率145千瓦，最大扭矩345牛米/2000-3200轉(zhuǎn)。變速器方面1.5GDIT與2.0GDIT車型都匹配的是7速雙離合變速器，無論從動力上還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都達(dá)到了超出以往車型的標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先我們得先看看國外的品牌在中國的情況，緊湊級SUV細(xì)分市場一直都是車企的必爭之地，無論是自主還是合資，都布局了多款車型。哈弗F7不僅直接殺入了這片紅海市場，而且目標(biāo)就是要邁過合資品牌這道門檻。這里不妨選擇本田XR-V、現(xiàn)代ix35來做個(gè)對比，豪言的背后更多的是對實(shí)力的自信。

　　要走出國門，必須要知己知彼，這個(gè)級別的車型之中不乏許多優(yōu)秀的產(chǎn)品，但消費(fèi)者買單無非看重兩點(diǎn)——燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐空間，結(jié)合這種消費(fèi)觀念和現(xiàn)狀，我們不妨先來看看這兩款在國內(nèi)賣得不錯(cuò)的合資車型在中國這個(gè)成熟的汽車消費(fèi)市場中到底有著怎樣的表現(xiàn)。

三款車型內(nèi)飾對比圖

　　在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)方面，哈弗F7的視覺效果看起來更豪華，相比其它兩款合資車型來說更能體現(xiàn)SUV的寬大，其中本田XR-V與哈弗F7均采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，但從審美的角度來看哈弗F7的中控排列以及用料和顏色的搭配更像是高一級別的車型，所以從主觀的觀感來說，哈弗F7的內(nèi)飾則會贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　動態(tài)性能并非這一類SUV車款的側(cè)重點(diǎn)，車主們不會開著它們在山里一決高下，但不知什么時(shí)候這類車型也玩兒起了“運(yùn)動”，既然這兩個(gè)字與SUV車型融合在了一起，那就不得不讓我們將它們的動力系統(tǒng)來一次硬碰硬了。哈弗F7提供了1.5T和2.0T兩套動力總成，對手本田XR-V則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，再來看看現(xiàn)代ix35，也同為自然吸氣發(fā)動機(jī)，只不過排量相較XR-V大了500cc。由于搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，哈弗F7的動力明顯更強(qiáng)。

哈弗F7發(fā)動機(jī)

本田XR-V發(fā)動機(jī)

現(xiàn)代ix35發(fā)動機(jī)

　　比如在剛剛說到的動力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動力組合，無論是功率和扭矩，都可以說是碾壓了其它兩款合資車型，而且擁有超強(qiáng)動力的同時(shí)還擁有超低的油耗，工信部百公里油耗也只有6.8L和7.3L，大大節(jié)省了后期的用車成本。

　　通過動力系統(tǒng)的參數(shù)列表可以明顯看出擁有渦輪增壓的哈弗F7無論是在功率還是扭矩方面均優(yōu)于同級別合資車型，并且其1.5T發(fā)動機(jī)與的油耗相比XR-V來說也基本持平，所以綜合來看，哈弗F7的兩款動力總成都可以稱得上是跑得快吃得少，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力方面是完全不用擔(dān)心的。

是騾子是馬拉出去遛遛

　　綜合來看，哈弗F7的綜合實(shí)力無論是在自主品牌的陣營內(nèi)還是對標(biāo)合資產(chǎn)品來說都無可挑剔，面向國際市場后，俄羅斯的消費(fèi)者首先能夠享受到來自中國的精品車型，與市場相對飽和的發(fā)達(dá)國家相比，俄羅斯對長城汽車的海外銷量提升有著重要的戰(zhàn)略意義，隨著圖拉工廠的正式下線，哈弗將投入更多的人力和物業(yè)用于俄羅斯市場的拓展。與此同時(shí)，哈弗汽車將進(jìn)一步完善圖拉工廠新車型的引進(jìn)與開發(fā)以及銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從今年開始，圖拉工廠在生產(chǎn)整車的同時(shí)還將對零部件進(jìn)行本土化生產(chǎn)，以此來降低用車費(fèi)用。所以在這樣一個(gè)大前提下，想必俄羅斯的朋友也對哈弗F7有著自己的見解和想說的話。

　　說了這么多優(yōu)勢和黑科技，也是時(shí)候讓它出去闖蕩做個(gè)調(diào)查了！2019年8月，我們將會前往俄羅斯采訪當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，看看這樣一款車的出現(xiàn)給他們的生活帶來了什么，并會邀請他們試駕哈弗F7，因?yàn)榧热挥腥绱艘慌_高品質(zhì)SUV，當(dāng)然要走出國門，讓世界人民對其進(jìn)行體驗(yàn)評價(jià)。更多信息敬請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)，我們將會在首頁為您奉上視頻+圖文的持續(xù)報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）