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    只買對(duì)的不買貴的(2):15萬兩廂車導(dǎo)購

    2011-08-18 21:11:30 作者:李天適

      世嘉2.0MT勁雅型

      指導(dǎo)價(jià):11.88萬元

      市場優(yōu)惠:6000-12000元

      推薦理由:同價(jià)位動(dòng)力最強(qiáng),操控不錯(cuò),“運(yùn)動(dòng)價(jià)格比”高

      東風(fēng)雪鐵龍世嘉
    東風(fēng)雪鐵龍世嘉

      適合人群:喜歡手動(dòng)擋的人士,注重動(dòng)力性的人群。對(duì)法系車有偏愛的人群。

      不適合人群:追求平順駕乘感的人群,不接受世嘉外觀內(nèi)飾的人群

    優(yōu)點(diǎn)

    缺點(diǎn)

    不足12萬的價(jià)格對(duì)應(yīng)的強(qiáng)大動(dòng)力

    駕駛平順性一般

    底盤操控性不錯(cuò)

    外觀內(nèi)飾過于個(gè)性

    配置并不“乞丐”

    變速器手感不好

     

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-08-18  

      世嘉在“追逐性能”這個(gè)總訴求方面與高爾夫有點(diǎn)像,推薦它的理由,一個(gè)是它在底盤風(fēng)格上的不同,另一個(gè)則是它擁有遠(yuǎn)低于高爾夫的低價(jià)格。對(duì)于追求駕駛樂趣,又想更加便宜的消費(fèi)者來說,它的“運(yùn)動(dòng)價(jià)格比”相當(dāng)高。

      推薦理由:

    東風(fēng)雪鐵龍世嘉 東風(fēng)雪鐵龍世嘉
    東風(fēng)雪鐵龍世嘉

      1.強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng):世嘉的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)誕生時(shí)間不短了,很多人會(huì)覺得它比不了海外版新C4的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上,與國內(nèi)同級(jí)車比起來,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)并不落后,全鋁+VVT,完全是主流偏上的水平。而它200N.m的超大扭矩,則是相當(dāng)給力的——在國內(nèi)所有2.0L自然吸氣車型中,除了同門兄弟和寶馬的2.0L以外,沒有一款車型能達(dá)到這樣的水平。世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)也不只是數(shù)據(jù)強(qiáng),實(shí)際表現(xiàn)也相當(dāng)不俗,動(dòng)力響應(yīng)積極,低速扭矩和后段功率表現(xiàn)都不錯(cuò),日常加速很直接,極限超車也不會(huì)讓人失望。不過,世嘉的這些優(yōu)勢僅限于MT版本,這也是為何我們只推薦MT版本的原因。世嘉自動(dòng)版的4速手自一體變速器不僅擋位數(shù)少,而且匹配一般,加速力無法與MT版相提并論。

    東風(fēng)雪鐵龍世嘉
    東風(fēng)雪鐵龍世嘉

      2.延續(xù)其WRC血統(tǒng)的底盤設(shè)計(jì):世嘉2.0MT在性能方面也不僅僅是動(dòng)力性好。作為雪鐵龍旗下的車型,世嘉的懸掛技術(shù)雖然“隨大流”,但調(diào)校相當(dāng)不錯(cuò),舒適性和操控性兼顧得比較好,再加上它標(biāo)配的205/55R16的輪胎,底盤運(yùn)動(dòng)性相比同級(jí)車也是比較靠前的。世嘉底盤在風(fēng)格上,與高爾夫有很大不同,它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在彎道靈活性方面,但直道的穩(wěn)定性不如高爾夫,這是喜歡運(yùn)動(dòng)車的消費(fèi)者需要甄別的。

    東風(fēng)雪鐵龍世嘉

    東風(fēng)雪鐵龍世嘉 東風(fēng)雪鐵龍世嘉
    東風(fēng)雪鐵龍世嘉

      3.多項(xiàng)實(shí)用配置凸顯出色的性價(jià)比:值得一提的是,世嘉2.0L勁雅型雖然優(yōu)惠后的實(shí)際價(jià)格甚至低于11萬元,但它的配置并沒有太“乞丐”,不僅該有的配置基本都有(例如很多低配車喜歡省略的前霧燈鋁合金輪轂和輪胎尺寸等),而且還標(biāo)配多功能方向盤定速巡航等等。另外由于世嘉整體車價(jià)低,按照今天話題的預(yù)算,還可以選擇指導(dǎo)價(jià)13.68萬元的博雅型,天窗、皮座、真皮方向盤、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等也就都齊了。了解世嘉全系配置情況可點(diǎn)擊:兩廂好玩三廂實(shí)用 2011款世嘉全系導(dǎo)購

      缺點(diǎn):

      1.過于個(gè)性的設(shè)計(jì):世嘉自然也非十全十美,例如它過于個(gè)性的外形,就不是每個(gè)人都能接受的。“中間不轉(zhuǎn)”的方向盤設(shè)計(jì)、中置式的數(shù)字儀表等內(nèi)飾,也顯得與主流格格不入。選擇它,前提是必須接受這些設(shè)計(jì)。

      2.駕駛舒適感一般:世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然強(qiáng)勁,但平順性一般,作為純家用用戶來說,日常駕駛的時(shí)候可能會(huì)感覺不舒服。還有,對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者來說,世嘉的變速器手感也不夠好,行程很長,入擋也不夠輕松,很多時(shí)候會(huì)嚴(yán)重影響駕駛樂趣,這都是購車者需要考慮的。

      小結(jié):雪鐵龍經(jīng)過多年WRC賽事的考驗(yàn),對(duì)底盤的研究相當(dāng)透徹,也正基于此,世嘉的操控表現(xiàn)一流,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是另一種駕駛風(fēng)格。除此之外,豐富的配置也使其保持了不錯(cuò)的市場競爭力,相對(duì)于其他車型,世嘉的特點(diǎn)比較鮮明,適合對(duì)操控要求較高的人群。

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