小鵬G9迎來(lái)OTA升級(jí)，這樣的語(yǔ)音交互才叫科技改變生活

　　新能源汽車(chē)的到來(lái)，為汽車(chē)增加了除交通工具屬性外的諸多能力，智能駕駛、智能座艙等等方案的落地，新能源汽車(chē)逐漸成了智能綜合體。OTA升級(jí)作為新能源汽車(chē)在智能化水平上不斷演進(jìn)的基礎(chǔ)，也為用戶帶來(lái)了常用常新的全新用車(chē)體驗(yàn)。汽車(chē)史上，2012年特斯拉第一次通過(guò)OTA升級(jí)的方式將特斯拉Model S進(jìn)行了“空中升級(jí)”，這一升級(jí)讓特斯拉的科技標(biāo)簽又一次被加固，也讓眾多廠商看到了汽車(chē)進(jìn)化的新風(fēng)向。

　　“萬(wàn)事皆可OTA”成為OTA升級(jí)背后的隱憂

　　時(shí)至今日，OTA升級(jí)已然成為汽車(chē)升級(jí)常態(tài)，但也存在許多問(wèn)題。在汽車(chē)下線交付時(shí)，廠商打著后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)的旗號(hào)賣(mài)“期貨”功能，將許多不能落地的服務(wù)進(jìn)行宣傳。最終，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)，所謂的OTA升級(jí)遲遲無(wú)法落地，甚至，還有一些廠商，通過(guò)OTA升級(jí)帶來(lái)了諸如鎖電、鎖功率等反向升級(jí)問(wèn)題。OTA升級(jí)背后的風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶成為最終的買(mǎi)單者。

　　針對(duì)市場(chǎng)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，2020年末，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，要求生產(chǎn)企業(yè)采用OTA方式對(duì)已售車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的，應(yīng)按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。2021年6月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回備案的補(bǔ)充通知》，對(duì)包含了OTA升級(jí)的類(lèi)型、升級(jí)目的、升級(jí)推送策略、升級(jí)失敗處理機(jī)制以及升級(jí)是否需用戶確認(rèn)和通知用戶方式等詳細(xì)的內(nèi)容作了進(jìn)一步規(guī)范和限制。

　　讓OTA升級(jí)還原本質(zhì)，小鵬G9首次升級(jí)兌現(xiàn)承諾誠(chéng)意滿滿

　　通過(guò)政策法規(guī)進(jìn)一步糾正市場(chǎng)錯(cuò)誤后，OTA升級(jí)也逐漸走向了良性循環(huán)。比如，剛剛上市不久的小鵬G9就如約迎來(lái)了上市后首次整車(chē)OTA升級(jí)。此次OTA升級(jí)涵蓋了覆蓋智能語(yǔ)音、駕控、極速充電、智能輔助駕駛等多個(gè)方面。通過(guò)此次升級(jí)，用戶將獲得更具實(shí)用性、更具智能化的駕乘體驗(yàn)。

　　不同于一些品牌在功能上賣(mài)期貨，小鵬G9一直宣傳的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0已經(jīng)通過(guò)OTA升級(jí)對(duì)用戶全面開(kāi)放。總結(jié)來(lái)說(shuō)，小鵬G9的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0將以往語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率低、喚醒詞刻板固定、對(duì)話不順暢等弊端打破，為用戶帶來(lái)了更加極速、更有理解力的智慧服務(wù)。

　　在響應(yīng)速度上，全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0的毫秒級(jí)響應(yīng)可實(shí)現(xiàn)從喚醒到界面反饋270ms、到語(yǔ)音反饋小于700ms。也就是說(shuō)，用戶說(shuō)出一項(xiàng)需求到執(zhí)行，小鵬G9的語(yǔ)音助手耗時(shí)可控制在1秒內(nèi)，這也讓其喚醒和響應(yīng)時(shí)間也成了行業(yè)最快。極速喚醒和極速響應(yīng)的小P大大提升了用戶在語(yǔ)音方面的使用體驗(yàn)，也讓語(yǔ)音交互成了真正可完成高效執(zhí)行的行車(chē)助手。從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，在與小鵬G9的語(yǔ)音助手也就是“小P”對(duì)話時(shí)，你一言我一語(yǔ)，句句有回應(yīng)的對(duì)話可以為用戶帶來(lái)更像平時(shí)人與人之間聊天的真實(shí)感。

　　能夠并行指令的小P可以輕松識(shí)別用戶發(fā)出的長(zhǎng)語(yǔ)音指令，比如用戶說(shuō)“小P，打開(kāi)座椅按摩和空調(diào)，把空調(diào)調(diào)整成熱風(fēng)，溫度23度”就能直接獲得四項(xiàng)指令的并列執(zhí)行。不僅能識(shí)別一句話中的四項(xiàng)指令，在車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)在MIMO多音區(qū)技術(shù)加持下，在前后四個(gè)位置上的乘客下達(dá)指令都能被小P輕松識(shí)別，在后排乘客下達(dá)需求時(shí)，小P也能有針對(duì)性地通過(guò)離乘客最近位置的音箱與其展開(kāi)對(duì)話。

　　升級(jí)后的語(yǔ)音助手還能理解不同乘員的語(yǔ)義連續(xù)對(duì)話，車(chē)內(nèi)乘客說(shuō)：“小P打開(kāi)座椅按摩”后，其他位置的乘客只要說(shuō)“我也要”就能獲得相同功能開(kāi)啟。值得一提的是，這樣的小P將伴隨路程隨時(shí)待命。在乘客聊天時(shí)，聰明的小P不會(huì)像以往其他語(yǔ)音助手那樣毫無(wú)預(yù)兆地亂入，也不會(huì)誤啟動(dòng)任何功能。但如果有乘客有任何需求，只要說(shuō)出指令小P就能瞬間進(jìn)行響應(yīng)，這樣的智慧體驗(yàn)大大增加了路途中的舒心和安心，讓科技做到了真正服務(wù)于人。為了進(jìn)一步增強(qiáng)用戶使用感，此次OTA升級(jí)后的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0還打開(kāi)了無(wú)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話新世界，在地下車(chē)庫(kù)、隧道、高速公路或者野外等信號(hào)洼地，用戶都可以順暢通過(guò)語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制，不受網(wǎng)絡(luò)限制的對(duì)話也將小鵬G9拉升至了全新的智慧時(shí)代。

　　新增功能與細(xì)節(jié)調(diào)整并行，小鵬G9完成智能化再演進(jìn)

　　此次升級(jí)還涉及極速充電、駕控及智能座艙等方面。通過(guò)升級(jí)，小鵬G9的800V高壓平臺(tái)得到了更極致的效能發(fā)揮，常溫下從80%到100%的充電速度被限制提升，極速充電和普通充電的效率對(duì)比也得到了直觀呈現(xiàn)，用戶可以通過(guò)效率對(duì)比清晰地了解到極速充電到底有多快。為了方便用戶隨時(shí)補(bǔ)能，小鵬G9此次也帶來(lái)了更直觀的充電地圖顯示，用戶搜索充電站時(shí)可以通過(guò)圖標(biāo)來(lái)快速了解充電站是否具備超快充、充電是否免費(fèi)、是否可享受專(zhuān)屬權(quán)益等等信息。

　　為保障用戶卓越的駕駛感受，小鵬G9新增“記憶點(diǎn)調(diào)節(jié)懸架”功能開(kāi)關(guān)，通過(guò)這一功能，用戶能獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。比如，在經(jīng)常通行的路上有較為顛簸的路段，打開(kāi)“記憶點(diǎn)調(diào)節(jié)懸架”功能開(kāi)關(guān)后，小鵬G9通過(guò)這一路段就會(huì)主動(dòng)進(jìn)行懸架高度調(diào)節(jié)，來(lái)舒適平穩(wěn)地通過(guò)該路段。在新增功能中，高速NGP可用路段顯示讓小鵬G9的智能輔助駕駛使用感更便捷，當(dāng)用戶開(kāi)始導(dǎo)航時(shí)，大屏可對(duì)開(kāi)啟NGP的里程和路段先一步呈現(xiàn)出來(lái)，這就讓用戶更清晰地了解到哪些路段可使用自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，大大提升了智能輔助駕駛的使用頻率和安全性，讓用戶做到了心中有數(shù)。

　　除了在語(yǔ)音交互、駕控體驗(yàn)、智能駕駛上的優(yōu)越提升外，小鵬G9還在智能座艙方面增加了方向盤(pán)自定義按鍵喚起窄路輔助、導(dǎo)航路線刷新按鈕等功能，帶來(lái)了更多功能的入口和更流暢的屏幕使用感受。諸多能力的再升級(jí)和新功能的加入，進(jìn)一步讓駕駛員更專(zhuān)注于駕駛本身，讓車(chē)輛更專(zhuān)注于服務(wù)駕駛者。

　　縱觀新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不難看出OTA升級(jí)正在飛速發(fā)展，而其茁壯成長(zhǎng)將會(huì)為車(chē)企帶來(lái)更多可能，也能讓用戶獲得更多體驗(yàn)。但如果將OTA升級(jí)當(dāng)作是“半成品”快速出廠的借口，則很有可能讓車(chē)廠口碑滑落。OTA升級(jí)利好有大車(chē)企自然心知肚明，而如何利用好OTA升級(jí)也正在考驗(yàn)著車(chē)企的“人品”。從這一層面而言，小鵬G9的首次OTA升級(jí)既是一次對(duì)用戶承諾的兌現(xiàn)，也是為行業(yè)打樣兒的成果。