前言：　　

　　在當今的市面上，家庭用車中1.6可謂是黃金排量，這種小車兼顧一定的動力和操控性，同時也是最主要是它有良好的燃油經濟性，在現在我們的中國是這樣，同樣在歐洲也是這樣，因為1.6排量將是交納汽車燃油稅一個分點，在這個分水嶺兩邊交納給政府的是不同的價錢。

　　今天我們PCauto的同事就集合我們市面上家庭比較多用的三款1.6排量的小車的操控部分，做一個橫向的對比，希望借此給我們廣大的網友一些小編個人感受與大家分享。在這里我們想說的是，由于個人的駕駛習慣不同，自然得出的感受也不經相同，所有歡迎廣大網友將自己的感受發表在下面的評論中，讓我們大家共同來切磋一下。

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　　凱越1.6手動檔：

　　回想凱越的上市確實是讓它火了一把，當時的中國車市是那么的紅火，加上是通用那么大的廠子的產品，自然產銷兩旺，還要加價才能提現車，其實凱越就是韓國大宇的車型，來到中國改了一下包裝而已。

　　說到1.6的手動版，我們還是有一些看頭，首先是啟動車輛以后，車內比較的安靜，車身幾乎也沒什么震動，凱越比較特別是它的手動波箱，在空檔的時候是稍稍向右偏離的，我們在掛入一檔的時候只是要輕輕的一撥就行了，還有要說的是凱越手動波箱的行程比較的短，不過新車的檔位掛入不是那么的順暢，可能在過了磨合期就會好一些，我們在這里感受凱越的離合力度比較適中，左腳踩下不是那么的費力，左右配合，感覺還算可以。

　　1.6排量的凱越，加速不是十分的有力，尤其實在一二檔之間，不夸張的說和同級別的車輛相比，在加速上的時間可能要稍稍輸勢一點點，不過在加速過程中車身比較平穩，看來經過通用的改裝以后凱越偏向了商務的味道多一些，來到中高速部分，感覺風噪的聲音比較小，車內比較的安靜，凱越的中部加速到100公里以上也是有條不紊的，體現了別克車輛一貫的傳統。凱越的轉向還是比較準確的，基本上沒有什么虛位，制動方面表現的比較中庸，一款中型偏商務的車輛怎么也不會讓你太過點頭。有人說凱越的車比較耗油，我想這不是空穴來風，就其韓國的發動機來講，在省油技術方面還有一定的提升空間，不過這里有個較為取巧的辦法，就是在低速時不要過大的踩油門，配合好離合，不要讓發動機轉速拉的過高，輕輕的讓速度慢慢上升，平時也不要過多使用急剎車，這樣保證了行車安全的情況下，又省了車油，何樂而不為呢？

　　總的來講，1.6的手動版凱越，在自身的重量之下，加上它的設計理念，動力稍顯不足，這樣就影響了我們的操控樂趣，不過車身在行走時比較平穩，加上不錯的內飾，給人一種比較高檔超值的感覺，凱越適合剛剛起步的小公司和年輕較大的家庭車主用車。想了解凱越詳盡了解凱越相關評測的朋友請點擊這里。

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