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奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄。 
圖為夏利N3 1.0中控臺
圖為奧拓 快樂王子中控臺
圖為愛迪爾 CH7111中控臺
圖為QQ 1.1中控臺
QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉彎時的側傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。 愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應性良好，但踏板角度不合理，長時間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉彎時較寬的A柱會有一些影響。 底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉彎時側傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調整。 夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應長時間的駕車。車內空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 N3的循跡性不錯，但轉向反應是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉彎時側傾較大，同時車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。 奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄。 QQ的外型可愛，最有時尚感 QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉彎時的側傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。 采用0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應很靈敏，尤其是2、3擋時，能忠實地反映駕駛者的意圖。怠速時發(fā)動機的抖動明顯，在行駛過程中也有這個問題，平順性不好。 愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動機。發(fā)動機運轉平順性不錯，這是4缸機的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調時會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。 夏利N3的發(fā)動機雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點，3缸機的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應性不好，動力輸出不順暢。擋位相當清晰，但摘擋時要用力才能分離。行駛中感覺低轉速扭矩相對較好，滿載時的表現(xiàn)也不錯。 奇瑞QQ動力系統(tǒng)的整體調校在四款車中算是相當不錯的。油門比較靈敏，怠速時發(fā)動機抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機都要好。加速時的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。 快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺。 四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設施還是應該具備的，這一點希望能引起廠家足夠的重視。 目前國內微型車的制造質量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進行剎車和加速測試。 四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調節(jié)起來非常方便。 我們進行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經濟性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。 編者評價： 隨著目前養(yǎng)路費改為燃油稅的腳步進一步加快，實施后持續(xù)走高的油價還會增加不少，油價在汽車整個使用成本中的比重進一步增大，經濟省油的微型車因此也納入了很多準備購買其他車型人的視線。 在奧拓投產的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進，車內外的質量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。 夏利的空間得到了很多人的認可，豐富的零配件供應以及數(shù)量多而又便利的維修網點，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產的老款車，質量提升的幅度還不夠大。 愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費者對其的認矢口度有待提升，但對于一個自主品牌來說，愛迪爾的整體質量還是能接受的，只是略高的定價對其市場表現(xiàn)會有一些不利影響。 奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應，討巧的外形吸引了很多消費者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。
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