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索納塔 2.0GLS AT
蒙迪歐 2.0尊貴型
馬自達6 2.0 AT
動力性 馬自達6加速敏捷 車型 發(fā)動機排量cm3/功率PS/扭矩Nm 索納塔 1975/138/180 蒙迪歐 1999/143/185 馬自達6 1999/135/177 雖然馬自達6的低轉(zhuǎn)速扭矩不算充沛，但它的油門響應(yīng)是最敏捷的，踩下油門的瞬間就可以感覺到動力被傳遞到車輪上。并且油門踏板力度易于控制，踩下的深度和車輛的加速反應(yīng)成正比。變速箱工作平順，只有微小的振動。 索納塔變速箱的工作可謂出色，交口果不用心體會，很難感覺到它換擋時的動作。低轉(zhuǎn)速下扭矩比較充足，油門反應(yīng)也很直接，沒有明顯的遲滯。 蒙迪歐變速箱的工作就不是那么順暢了，每當深深地踩下油門，總是先聽到發(fā)動機怒吼的聲音，然后要經(jīng)過明顯的等待，才會有加速的感覺，且這種感覺也沒有想象中來得強烈。 馬自達6的操控極限相當高 之后的加速測試也驗證了我們上面的感受，雖然蒙迪歐發(fā)動機輸出的功率和扭矩在三輛車中是最大的，但從靜止加速到100公里／小時卻用了12.2秒，而馬自達6和索納塔分別只用了11.3秒和10.6秒便完成了測試。 安全保障 蒙迪歐安全配置最多 車型 100km/h-0剎車(冷/熱) 索納塔 39.2/- 蒙迪歐 38.0/- 馬自達6 38.9/- 帶有EBD的ABS制動系統(tǒng)和前排雙安全氣囊都作為標準配置提供。蒙迪歐和馬自達6更把EBA(電控剎車輔助裝置)也安裝到剎車系統(tǒng)中。三輛車在100公里／小時至靜止的剎車測試中部達到了小于40米的優(yōu)秀成績。 三輛車中，只有馬自達6缺少倒車雷達，對于20多萬元價位來說，有些遺憾，不過后排安裝3條3點式安全帶值得表揚。 配置與費用 索納塔價格最低 車型 價格(萬元) 索納塔 20.68 蒙迪歐 22.98 馬自達6 21.88 近日剛剛完成降價的索納塔2.0自動豪華型售價僅為20.68萬元，與馬自達6的21.88萬元和蒙迪歐的22.98萬元拉開了不小的差距。 標準配備的舒適性配置上除了自動空調(diào)、CD音響和真皮座椅外，三輛車各有特色，比如索納塔提供電加熱座椅，蒙迪歐提供了自動防眩目后視鏡，馬自達6提供了定速巡航卻少了天窗。 為了公平起見，我們專門為三車在同等條件下再次測試了油耗，全程開啟空調(diào)，每車搭載3人，結(jié)果是索納塔百公里10.6升的油耗最為節(jié)省。 編者評價 雖然蒙迪歐、索納塔和馬自達6都定位在公務(wù)車和高檔家庭用車市場，但它們有著各自鮮明的特點。 馬自達6有著很強的高速穩(wěn)定能力。彎道的極限。精準的方向控制，高剛性的車身和底盤，操控特性確實高人一籌。21.88萬元的售價和它扎實的用料與做工相比，還是合理的。只是它張揚的外形和時尚的內(nèi)飾在國產(chǎn)中級轎車中顯得特立獨行，青年才俊或許才是它最好的主人。 索納塔的懸掛系統(tǒng)非常柔軟，這使得它在正常行駛時有很高的舒適度，然而一旦需要激烈的駕駛方式，車輛操控極限不高的特點立刻暴露出采。降價后不到20萬元的售價加上豐富的配置使索納塔物有所值，符合“少花錢，多辦事”的原則。不過需要提醒消費者的是，韓國現(xiàn)代的第7代索納塔將會在2005年1月面市。 蒙迪歐各方面的性能都處在這個級別的平均水平，沒有什么突出的地方，也沒什么明顯的缺點。莊重的外形和保守的內(nèi)飾也顯得中規(guī)中矩。不過在國內(nèi)，也許只有這種遵守中庸之道的車才能獲得最多消費者的認可。
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