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在測量中，后備箱內部的長、寬、高以及后備箱蓋完全打開后與箱底之間的高度這4個數據，是我們通過測量想要得到的。從表中可以看到，愛麗舍后備箱內部寬度最小，與最寬的索納塔相差30厘米之多。由于政府規定將來的出租車都必須是LPG與汽油雙燃料汽車，所以6款車都將安放儲氣罐。不過在此次測量對比中，只有中華、紅旗和桑塔納安裝了儲氣罐，所以其他3車測出的縱向長度并不能算在真正的儲物空間上。 
通過數據可以看出，紅旗明仕盡管有儲氣罐，但內部長度上并不很吃虧，如果按照實際情況預計，紅旗的縱向長度應該最大，相比之下桑塔納3000則有些過小，只剩下54厘米的長度，僅夠放下一個旅行箱。高度方面，6車差的不是很多，都在50厘米左右。后備箱蓋高度索納塔最大，箱蓋開啟后，幾乎成一直角，放物品的時候人們可以站直腰，不用擔心撞到頭部。 調查結果簡析 我們從油耗、維修、安全性、舒適性、空間、動力六個方面隨機調查了100名出租車司機，很多人表示他們愿意選擇桑塔納3000，理由是車皮實，維修方便。有些老司機表示，愛麗舍也不錯，維修方便，油耗低(排量較小)，但對它的空間、舒適性都表示出強烈不滿。紅旗的確是中國汽車的一面旗幟，很多司機表示紅旗如果能在維修方面下些功夫，還是可以接受的。對于中華，很多人表示了解得很少，但凡是知道它的，還是給予較高的分數。事實上該車的性價比很高。東方之子的全面敗北是在意料之中的，從品牌到產品質量，奇瑞還有很長的路要走。索納塔的舒適性是其他五車所不能比的，維修站少、配件缺、售價貴以及成本高是司機的擔憂。 
通過調查我們還發現了一些意想不到的問題，如第一選擇很集中，表明調查者比較理性，還有很多女性比較喜歡愛麗舍，主要因為它的名字好聽，所以在第二選擇里投了它的票。而男性更實際一些，多數喜歡乘坐舒適、寬大的車型，如索納塔。對于中華和東方之子，很多乘客表示街上跑得很少，了解不多。對于桑塔納3000，很多人都認可，覺得它就應該是出租車。由于是在北京做的調查，北京現代主場作戰，后發制人，在很多人的第二選擇中超過了桑塔納，但兩者相差甚微。第二選擇里，紅旗以一票領先索納塔，展示了自己的品牌魅力。紅旗對于整日看慣了各色車型的北京人來說，還是一個揮之不去的民族情結。 在我們調查過程中，無論是出租車司機，還是要打車的顧客都詢問價格。我們和大家一樣，也是盼望著、等待著。據民間流傳消息稱：排量2.0升車型2.0元／公里，1.8升車型1.6元／公里。我們希望不要超過1.8元／公里，現在所有的東西都在漲價，汽油、水費，甚至貸款利率也漲了0.27％，每月1000元的還款額又增加了40多元。就連北京的電費每度由0.44元漲到0.48元。沒辦法，誰讓咱是老百姓呢，日子要盤算著過，錢也要算計著花，所有一切都要老百姓來買單。出租車還是咱老百姓的出租車，而且北京出租車的定價具有示范作用，因為很多省會城市也準備換出租車，遲遲未作最后決定，也許就是在觀望北京的結果，他們再聞風而動。 中國部分城市韻主要出租車型： 上海：桑塔納為主，少量帕薩特 南京：捷達為主，少量富康 廣州：捷達為主，少量桑塔納3000和紅旗 天津：夏利 深圳：捷達 大連：桑塔納和捷達，少量愛麗舍和紅旗 武漢：富康、愛麗舍 重慶：羚羊 世界部分城市的主要出租車型： 巴黎：標致為主，少量雪鐵龍和雷諾 倫敦：造型獨特的專用車型，另有奧斯汀，福特蒙迪歐，豐田Avensis和歐寶威達 東京：主要是各種型號版本的豐田皇冠，也有少量日產車型 香港：豐田C0mfort為主 紐約：福特Crown Victoria和雪佛蘭Caprice 柏林：奔馳E級 羅馬：主要是菲亞特科羅馬和阿爾法156， 還有少量奔馳E級和標致406 漢城：現代索納塔 泰國：主要是豐田花冠 墨西哥城：大眾甲殼蟲(老款)為主
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