PCauto測試榮威W5 1.8T四驅版 劍走偏鋒

性能、噪音及油耗測試

百公里加速：11.43秒

　　加速測試前，先將四驅系統切換至2H，此時驅動模式為后輪驅動。由于測試場地內的路面稍有浮土，所以起步時輪胎很容易突破極限而出現打滑的情況，這對加速成績有很大的影響。起步時需要控制轉速，超過3000轉就會有很大的動力損耗在重拾抓地力上。

　　全油門起步，榮威W5的車身姿態并非完美，原因在于較高的車身重心同樣很高，離地間隙也較高，懸掛的行程也稍長。在急加速時前懸拉伸稍顯明顯，駕駛者可以明顯感覺到車頭急速的抬起。

　　最后的測試成績，百公里加速11.43秒，如果是一款轎車，1.8T的發動機這樣的成績顯然是拿不出手的，不過對于SUV，并且是自重較大的非承載車身SUV，成績還算可以接受。

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百公里制動：42.52米

　　制動測試榮威W5車身姿態控制還算不錯，42.52米的制動距離在SUV車型里也還算可以接受。地面稍浮土，所以如果環境再好點，剎車距離可以控制在42米。

　　可以看到全力制動時車身平衡得不錯，前懸掛的壓縮和拉伸比較明顯。駕駛時可以感受到剎車踏板不太敏感，不過全力制動時還是有很強的制動力度的，并且制動感受非常直接。

　　最后成績，W5的百公里制動成績為42.52米。

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噪音測試：怠速45.5分貝

　　榮威W5的車身降噪工程做的還算不錯，車門邊緣都包裹了厚實的隔音橡膠，所以隔音控制我們認為還算比較出色。不過W5的發動機振動和噪音控制都不算太好，怠速時的發動機噪音還是比較明顯。

　　在行駛時噪音上升同樣明顯，60公里時速時的噪音為58.7分貝，90公里時速的噪音就飆升到65.2分貝，120公里時速時為70.1分貝。

　　這樣的噪音值在我們看來并不算太完美，我們不想找理由為W5開脫，不過它的發動機噪音確實讓稍高，高速行駛時尤其如此，風噪和胎噪都被發動機噪音蓋過。

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油耗測試：百公里油耗12.3L

　　此次油耗測試的路況主要為高速公路，占到全部行駛里程的80%，其余20%為城市擁堵路段。車內全程三個人，并且放了不少背包和樁桶之類雜物，算是接近滿載行駛。

　　油耗測試共計行駛里程118.8公里，加油14.6升，計算得到榮威W5的油耗約為百公里12.3升。我們覺得這樣的油耗應該講算是偏高，不過考慮到1.8升排量的發動機拖動接近2噸的車身，這樣的油耗倒也可以理解。一點安慰是，榮威W5的1.8T完全可以使用93號汽油，沒有任何問題。

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總結：

　　我們不能用完美的標準來要求W5，它的優點和劣勢同樣清晰，一輛有四驅功能，有很強通過能力的中性SUV，跑公路不覺得有多好，但在跑爛路時卻發現并不壞，W5并不適合所有人，但有那么一群人應該是需要W5的。