依舊硬派 測試陸風X8 2.0L都市先鋒版

內飾工藝與配置可以滿足需求 但人體工程學設計需要強化

　　從內飾的設計上來看，X8還是有很強的模仿痕跡。好在工藝與配置還是能滿足需求，對于一款自主車型來說，這已經算是及格了。

　　陸風X8 2.0L都市先鋒版的內飾和其它排量的車型沒有區別，所以我們就不再進行描述了。下面我們將針對車內的人體工程學設計進行體驗，這也是自主車型容易出現問題的地方。

　　首先坐進車內后X8會給你帶來一些驚喜，柔軟的座椅非常討好人，這也很適合X8的風格。回想起不久前我們的冰雪測試，需要連續駕駛10個小時以上，這種座椅的優勢就顯現出來了。

　　不過，當你需要調好座椅準備駕駛的時候卻發現了問題。首先，方向盤竟然是固定的，連高低都不可以調節，說實話，這樣的設計還是第一次碰到。而座椅也是不可以高低調節的，這就需要你的身體得去迎合X8設定的位置，從不適應到習慣我們確實忍受了幾天的時間。

　　雖然座椅頭枕的主要作用是保護乘員在遇到撞擊時對頸部的傷害，但對于我們來說還有一個附加作用，那就是充當臨時休息的靠枕使用。所以座椅靠背的人體工程學設計也很重要，陸風X8的座椅從賣相上來看還是不錯的，但當你坐上去的時候發現頭部很難靠到頭枕，假如當你仰著身子硬要靠上去的時候，身體的姿勢會很不舒服，無法起到休息的作用。

　　后排的空間絕對是X8的亮點，2760mm的軸距營造出來的腿部空間基本可以媲美很多中級轎車了。座椅也和前排一樣，采用了柔軟的坐墊，坐上去非常舒服。

　　在中控臺上我們看到了一個USB插口，不過是采用了小口插槽，目前采用這種插口的外接設備并不多了。也因為這樣，X8提供了一根USB轉接線，可以方便地接駁USB口的設備。其實與其這樣，倒不如直接把插口直接改成大的USB接口，隨便找個U盤就插上了，多方便。還有一點值得一提的是，X8揚聲器的音質不錯，在這方面是很多品牌都習慣性縮水的地方，X8對此并沒有糊弄。