小車公敵 測(cè)試進(jìn)口奧迪A1 1.4TFSI
駕駛:車身靈活 動(dòng)力充沛 自動(dòng)啟停功能非常實(shí)用
奧迪A1配備了一款1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和A3所使用的動(dòng)力系統(tǒng)一樣,最大輸出功率90kW,不過要比A3低了2kW;1500-4000rpm時(shí)輸出最大扭矩200Nm。配合7速S tronic雙離合變速器,令這臺(tái)小車的動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。
其實(shí)對(duì)于這套動(dòng)力總成我們已經(jīng)非常熟悉了,它在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都非常出色。不過當(dāng)這臺(tái)1.4TFSI裝在一輛小型車上還是給我們帶來了一些興奮。盡管在后面的加速測(cè)試中表現(xiàn)不夠突出,但日常駕駛時(shí),加速能力游刃有余。
也許你會(huì)沖著A1的外形理所當(dāng)然地認(rèn)為它是一款如MINI一樣專注于駕駛樂趣的小車,但我要告訴你,A1還并沒有那么極端。從懸掛調(diào)校來看,A1還是延續(xù)了奧迪一如既往的風(fēng)格,舒適性仍然是它最大的特點(diǎn),我甚至寧愿路面再顛簸一些來感受它優(yōu)秀的濾震效果。這或許會(huì)令你對(duì)它的操控性抱有懷疑的態(tài)度,事實(shí)上我們對(duì)它懸掛的穩(wěn)定性還是給予了肯定,馬牌CSC3也賦予了它很高的抓地極限。但至于樂趣嘛,我只能說它還是太“奧迪”了。
奧迪A1的最大優(yōu)點(diǎn)就是它非常的易于操控,駕駛這輛高品質(zhì)小車行走在城市間是非常舒適的,無論起步,鉆空,加速各種隨意。遇到紅燈停住用力踩下剎車踏板,車就自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)需要起步了一臺(tái)剎車踏板,車就啟動(dòng)了。不但省油而且環(huán)保。但是反過來想這樣會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)以及啟動(dòng)機(jī)的壽命。經(jīng)常啟停,車輛電瓶的電力能否供應(yīng)的上?當(dāng)然了如果不喜歡這項(xiàng)功能,喜歡起步快些的朋友就可以直接把這功能關(guān)掉,也很方便,只要在中控臺(tái)把按鈕按到OFF就可以了。總之一切隨你高興。
遠(yuǎn)離擁堵的城區(qū)駛上高速時(shí),A1的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才真正發(fā)揮出實(shí)力,搭配7速手自一體變速箱,在高速上的加速讓駕駛者興奮,車輛的穩(wěn)定性也很好,超車并線干凈利落。總之,這是一款適合各種路況奔跑的小車,小巧靈活的車身與強(qiáng)悍的動(dòng)力總成令他在任何時(shí)候都擁有動(dòng)如脫兔的表現(xiàn)。我想這也是國內(nèi)用戶無比期待Polo配備TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一吧。
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