天性極端 PCauto測試法拉利458 Italia

　　盡管賓尼法利納沒有為中國客戶提交過一件令人滿意的作品，但對于法拉利這個老主顧而言，458 Italia的訂單意味著他將有機會名垂青史。果然，當458 Italia出現在眾多超跑中時，你不會再以“也許在賽道中它更出色”這樣的話來安慰“貌不驚人”法拉利了。同時，攜帶著大量新技術的458 Italia在性能上也已全面超越了F430，因此對于每一位駕駛者來說，458 Italia都是一款超乎想象的超級跑車。

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外觀：外形更具美感 設計遵循空氣動力學

　　憑借豐富賽車經驗和專業知識，法拉利推出的每款新車都是集創新技術的杰作，458 Italia自然也不例外。全面體現空氣動力學的外形設計并沒有忽略美感，甚至給人帶來了驚喜。

　　與法拉利的各款車型如出一轍，458 Italia的造型將空氣動力學利用到了極致。賓尼法利納設計的車身線條不僅緊湊簡潔，車身的曲線比F430更加優美，而且突出了性能導向的效率理念，而該項目的設計靈感也正是來源于此。

　　法拉利458 Italia正面給人的沖擊力比F430更甚，線條的運用讓車頭的顯得力量感十足。尤其前大燈的設計，如鐮刀一樣鋒利。直列式LED頭燈組在點亮時會產生非常炫麗的效果，這時所有的視覺重心都會停留在兩個刀鋒一樣的頭燈上。

　　前照明燈帶有隨向轉動雙氙氣大燈，其上方是分組垂直排列的20個高亮度LED，作為日間行車燈（它們的亮度可以隨著日光強度的增加而增加）和轉向燈。

　　中網占據了幾乎全部車頭正面面積，這樣帶來的好處毋庸置疑，提高進氣量和發動機動力效率。鼻錐處的氣動彈性小翼，不僅能產生下壓力，而且還可隨著車速的提升而發生變形，借此縮小散熱器進氣口并降低阻力。

　　外部結構的設計重點是降低重量，減小前部截面以降低空氣阻力，以及降低車輛重心。這樣的結果是提升了操控性和穩定性，并且使軸距、前后懸和前后輪距之間的比例達到理想狀態。