甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型

● 座椅：運動版和“普通版”差異不大

【左-尊貴版、右-運動版】

　　運動型和尊貴型的座椅除了顏色不同外，縫制紋路稍有差別，但乘坐感受基本一致。事實上，從新福克斯開始，運動版和“普通版”就已經沒有實質的差別了。如果要找差別，恐怕要追溯到上一代并且早期的福克斯和同樣早期的嘉年華上去了。

● 前排空間：空間和途觀差不多，尚不及CR-V

　　坐進翼虎的車內，你會感覺其實和福克斯差不多，橫向寬度都不算大，和途觀處于同樣的水平，相比CR-V來說窄了一些。這種差別其實就是思域和福克斯與高爾夫的差別。舒適性普通，沒有給人留下太明顯的印象。

※ 比福克斯有哪些改進：車內的橫向空間和福克斯差不多，但福克斯由于中控臺太寬而導致主副駕駛員腿部的活動空間非常小。翼虎將中控臺“收緊”了一些，為腿部留出了寬敞的活動空間。

※ 還有哪些不滿意：即使尊貴型的副駕駛座椅也沒有電動調節功能，在途觀和CR-V上近乎標配的東西，翼虎沒有做到!

● 后排空間：腿部空間無優勢 座椅舒適性一般

　　翼虎一直沒有將后排空間作為賣點，在這方面它與任何競爭對手來說都沒有明顯的優勢。腿部空間稍遜于途觀，同樣也不及CR-V，只能算作相對“合理”的水平。

　　后排座椅的舒適性一般，坐墊比較短，這比較符合歐洲車的特點，因為他們似乎就沒打算讓后面坐人，頭枕靠上去更是像塊木頭一樣。值得欣慰的是靠背角度是可調的，可以適當緩解疲勞。

※ 空間點評：空間和舒適性與途觀在伯仲之間，但座椅的工藝水平不如途觀。而就整體表現來說，CR-V仍然是三款車中最好的，舒適性、空間、坐姿都更出色。

● 儲物空間比較豐富 設計很合理

　　儲物空間還算不錯，各個日常習慣的位置都有合理的儲物環境，沒有太明顯的亮點，所有的布局都很“合理”，挑不出毛病。