輕量化理念 PCauto試駕寶馬M3碳纖版

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 從去年的25周年限量珍藏版到黑/灰色磨砂版，再到最近推出的碳纖維車頂版。寶馬M3為車迷們提供了更多個性化的選擇空間。并且為了讓擁有者顯得更加特別，這些車型都采用限量發(fā)售。最近發(fā)售的M3碳纖版為中國市場提供了111臺，數(shù)量較之前有所增加，你完全有機會將它收入囊中。

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寶馬M3碳纖版：更換碳纖維車頂 限量111臺

　　如果與去年推出的25周年限量珍藏相比，這次M3碳纖版的變化顯然不夠多，由外到內基本沿用了普通版的配置。最大的變化就是更換了碳纖維車頂，這對外觀的影響基本上可以忽略。而除了裝備碳纖維車頂，還在前保險杠下面的裙邊、后擾流板以及內飾等部位使用碳纖維材質。但都進行了涂裝，所以和普通版M3放在一起，看不出什么差別。

　　盡管外觀變化不明顯，但碳纖維材質對于寶馬的工程師來說卻是個值得驕傲的事情。不僅因為M3是其競爭車型中唯一一款采用碳纖維車頂?shù)能囆停乙矟M足了他們對于“輕量化”的追求。

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　　碳纖維：是一種很輕，但是強度很高的材料。和鋼鐵相比，相同體積的碳纖維重量通常不到鋼鐵的四分之一，但是卻能提供十倍于鋼鐵的強度。

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　　那么，碳纖維車頂?shù)降啄茏孧3的總量降低多少?答案是5公斤。這5公斤對大家來說顯得無足輕重，但對于工程師來說，5公斤那可就舉足輕重了。比如，大多數(shù)超跑都會推出輕量化版本，去掉空調，電動車窗改成手動，甚至真皮座椅改成布料……最后只是為了降低10公斤。要知道，對于高性能車來說，他們在設計之初就已經(jīng)追求了最大限度地輕量化，改進時每一公斤的重量都要考慮各方面的平衡。當然，其中也包括價格。

■ 寶馬M3 25周年限量珍藏：與M3 GTS同色涂裝 限量30臺

　　去年在國內推出的25周年限量珍藏版讓中國的M3車迷著實激動了一把，在發(fā)布會之前，銷售信息一經(jīng)發(fā)出，限量僅30臺的M3 25周年限量珍藏版車型即被搶訂一空。如今你只能到二手車市場去尋找它的身影了，當然這也為M3的改裝提供了一個很好的范例。

　　25周年限量珍藏版有哪些改變：烈焰橙色的車身涂裝，黑色雙腎進氣格柵，比標準版低10毫米的車身懸掛，增加了新“運動”模式的EDC電子控制減震系統(tǒng);19英寸的黑色亞光輪轂;手工縫制的烈焰橙色虎頭圖案。

■ 寶馬M3磨砂版：磨砂灰和磨砂黑兩款顏色 各自限量20臺

　　磨砂版M3提供了兩款顏色的車型，分別是磨砂版灰色和磨砂版黑色。它和我們平時見到的磨砂漆不同，技術上是在普通金屬漆底涂層之上加入了一種特殊BMW ColorSystem絲滑亞光透明涂層，所以盡管看上去是亞光色，但在光線下車漆會反光，不會有那種發(fā)烏發(fā)舊的感覺。內飾和普通版M3基本上沒有差別，只是整個內飾全部改成了紅色縫線，視覺效果有所增強。

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