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    重塑運(yùn)動(dòng)新星 海外試駕09款寶馬敞篷Z4

    2009-03-25 08:27 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

      在敞篷車中,寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。雖然試圖在運(yùn)動(dòng)與個(gè)性上取得新的突破,不過與表現(xiàn)全面的競爭對(duì)手相比,它們總是難以真正的與之抗衡,而在各大媒體進(jìn)行的對(duì)比測試中,寶馬的Z系列占上風(fēng)的情況也并不多見。不過這一切終將在新Z4登陸之時(shí)發(fā)生改變,因?yàn)?9款的第二代Z4出現(xiàn)了。

      作為一個(gè)著重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的品牌,寶馬給人的傳統(tǒng)印象一直都是嚴(yán)肅,認(rèn)真,犀利,前衛(wèi),不過有意思的是不知道為什么,在老款的Z4,尤其是Z4之前的Z3身上我們卻看到了一些并不和諧的可愛因素,從一定程度上影響了這款寶馬敞篷小車成為同級(jí)車型中的王者。不過這款新車卻一改過去的風(fēng)格,在設(shè)計(jì),配置,動(dòng)力等全方位進(jìn)行了升級(jí),使這款新車擁有了全新的形象定位。

    全新設(shè)計(jì)的新Z4在身材上更加修長,而全車的設(shè)計(jì)則將過去的可愛元素一掃而光

      在今年的底特律車展亮相之時(shí),09款寶馬Z4 sDrive35i車型看起來頗具金屬特質(zhì)的風(fēng)尚感。通過對(duì)車長伸展了15厘米,車款增加了1.5厘米,車子降低了1厘米,這款小車看起來起碼在身材上具備了同級(jí)的TT,馬自達(dá)Miata和奔馳SLK所具有的修長體態(tài)。但最重要的是,它看起來卻要比同級(jí)車更高貴。

    這款雙離合器變速箱配備在這么一款充滿了駕駛和生活樂趣的Z4上再合適不過了

      還記得50年代的那款寶馬507嗎?這款新車就好像是在那款經(jīng)典的寶馬下面配備了一臺(tái)3.0升,選裝上了七速雙離合器變速箱等一系列二十一世紀(jì)最先進(jìn)的技術(shù)一樣。當(dāng)然,也不要忘記了新車所擁有的全新打造的硬頂設(shè)計(jì),這套全鋁的頂蓬要比保時(shí)捷新的Boxster擁有更強(qiáng)的安全性和舒適性,在頂蓬閉合之后的性能表現(xiàn)也更接近Coupe版本。因此,無論從設(shè)計(jì)還是配置上來看,這款新車都是經(jīng)典與現(xiàn)代充分融合,并凝結(jié)了最前沿技術(shù)的結(jié)晶,而這與Z3和第一代Z4相比,可謂有了脫胎換骨的變化。

    雖然這是一款洗心革面的全新寶馬Z4,但它的價(jià)格還是讓我們有些接受不了

      雖然寶馬的價(jià)格從來就沒有給過我們驚喜,不過這款新車的價(jià)格甚至?xí)屛覀冇悬c(diǎn)驚訝。因?yàn)殡m然這款車配備上了寶馬全新帶有導(dǎo)航,影音系統(tǒng)的80G硬盤,來自寶馬750i的iDrive系統(tǒng),還有使油門和轉(zhuǎn)向更為敏捷并且可以對(duì)懸掛進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)的底盤系統(tǒng),當(dāng)然也算上了來自M3的七速雙離合器變速箱系統(tǒng)以及只有在我們這款車上才會(huì)配備的10輻19英寸輪圈,但是這款車的價(jià)格也相當(dāng)離譜,雖然沒有正式上市,但根據(jù)內(nèi)部消息和我們的經(jīng)驗(yàn),這款車的價(jià)格將超過6萬美金,而老款的最高配也不過4萬多美金,起碼比老款要多了1/5的價(jià)格,那么在今年年底進(jìn)口中國市場的這款新車將在價(jià)格上帶給Z迷們不小的驚訝。

    它的轉(zhuǎn)速表攀升的非常快,伴隨著低沉的怒吼聲,很快就會(huì)達(dá)到7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)

      顯然我們不會(huì)在Z4的性價(jià)比上花費(fèi)太多的筆墨,因?yàn)檫@款勁爆小敞篷的買家并不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題而影響到最終的購買行為,不過這并不意味著它的性價(jià)比要比老款低,其中的原因在你踏下油門踏板的那一刻就已經(jīng)顯現(xiàn)出來了。

      它的動(dòng)力表現(xiàn)非常活躍,發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就來到了7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū),并且一直都伴隨著威猛有力的咆哮聲,而七速變速箱的工作也非常高效,迅捷,在各種情況下都有尚佳的表現(xiàn)。不過由于它的軸距沒有任何變化,而且減震器的設(shè)計(jì)方式也與老款完全一樣,因此在操控上并沒有完全顯示出寶馬的那份凌厲風(fēng)格,這在很大程度上與它1.57噸的整備質(zhì)量有不小的關(guān)系,因?yàn)樗淖倪~騰也只有這么重。

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