完美進化 西班牙馬德里試駕奔馳新一代E級

　　即便面對全球金融海嘯，M.Benz大改款的全新E-Class（代號W212）還是如期推出。飛到一萬公里外的馬德里試駕過W212之后，相信它絕對會令有錢人乖乖掏出鈔票換購，因為這部車是集美型、豪華、科技、安全于一身的完形進化之作，甚至技術面能媲美S-Class，這般的高規格設定也是因應時代的最佳戰術。

New E-Class的車長比前代小增12mm但軸距加長20mm，

　　深刻高腰線的設計也是M.Benz新代車款的家族特征。

　　在北美發表的New E-Class，被不少網民批評車頭像LexusGS、車尾類似于BMW3系列，當見到實車后這說法不攻自破，因為它是融合E-Class經典元素、M.Benz新代家族特征與線條勾勒，一眼望去不但大器、還非常有運動感。從移植自Fascination概念車的四眼菱形大燈、V字形車頭、深刻高腰線到楔形車身與橫式尾燈的安排，已完全展現出流線、前衛的高性能風格，所以除了帶有C-Class的精悍身影，風阻系數更低到只有0.25，也因此本代車系又恢復到W124時期擁有雙門、敞篷等衍生車款的設計。

這具四缸1.8升渦輪缸內直噴引擎分有兩種出力，

　　預計導入的是入門E200 CGI式樣，最高輸出為184hp/27.5kgm。

　　此外，雖然數據上W212的車身尺碼要比上代車型（W211）稍大一些，但因為線條銳利化之故，視覺感受反而給人變小的印象。不過，其實德國的D級距車款都是4米8左右的車長，所以新車長/寬/高/軸距和前兩代車型差異有限，車室空間也十分接近，總之其后座已非常寬廣，擁有絕對舒適的開放感。順道說明的是，New E-Class有舒適的Elegance與運動的Avantgarde兩種車款分級，兩者在外觀細節的不同，在圈胎式樣和尺寸外，Avantgarde的水箱護罩為外框鍍鉻搭配三片黑色幅條，Elegance內部則采用優雅的四片銀色格柵設計，而Avantgarde另包括加裝全車下擾流、LED日照輔助燈與使用全LED尾燈。此次試駕車大多配用了成套LED燈組，因為這才會組合智能型遠近自動調整頭燈，為了讓大家體驗此重點新科技，原廠特別在第一天晚上安排了約25公里的夜駕行程。

　　內裝帶有濃厚C與S-Class的影子，四缸Avantgarde車型的特征是采用傳統換檔設計，

　　其中央屏幕標準為5.8吋，APS50與Comand則升級至7吋。