山野游俠 PCauto試駕藍瑟翼神2.0旗艦版
同樣，方向盤的造型跟進口車版本一模一樣。隱藏在方向盤后面彎刀般的換擋撥片是最吸引筆者的地方，主流的左減右加的操作模式，讓駕駛者動動手指就可以完成一次換擋。
藍瑟翼神2.0L車型所使用的儀表盤選擇了三菱最新的產品，也是首次裝配在量產車型上。雙筒型的儀表盤的配色十分漂亮，中央的彩色顯示屏表現非常人性化，當室外溫度低于4度時便有低溫路面警告、長時間駕駛也會有休息提醒。另外，即便是低配車型也沒有簡化這一功能，唯一的區別只是有彩色變為單色而已。
座椅雖然不像EVO上的那么戰斗，但側面包裹和對腰部、腿部的支撐都相當不錯，調節范圍也很大，座椅中間也采用了打孔真皮處理。不過在駕駛時還是要把靠背稍微向下躺一點，才能找出合適的駕駛姿勢，在前排空間表現上與同級別車相比確實擁有一定的優勢，坐在后排的座椅上，測試者身高1.8米，腿部空間表現一般，但到了頭部空間則基本沒有余量。
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進口的動力總成，與生俱來的運動性能，并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環的車子，外觀與內飾均頗有運動范兒，同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感，所以經過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內柔的特點，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當你和這款車長時間接觸之后，你會發現它是一臺標準的家用車。 | ||
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