實測翼神2.0油耗 最低8.92L
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內飾——用料提升但造工仍有改進空間
無論是菱悅V3也好君閣也好，甚至是廠家最高端的戈藍，東南旗下車型的內飾給我留下最深刻的印象，都是一股從塑料部件或者是真皮座椅所散發出來的異味（新車狀態下）。但在今天的兩臺藍瑟翼神上面，再也發現不到這種難受的氣味了，翼神讓我們感受到那種一個廠家對于某款重量級拳頭產品特有的重視。
1.8L車型全部是淺內飾，2.0L的則全是黑內飾，這種產品規劃的方式未免太過簡單了吧？要知道最便宜的2.0L翼神也要賣14.88萬元。對于定位為運動型中級車的翼神來說，是否應該為購車者提供更多個性化的選擇呢？
三菱的換擋撥片設計是一如既往的好，不單位置跟手指的距離合適，而且撥片形狀為長條形，即使在小幅度轉向的情況下也能夠進行換檔。
對于座椅的評價，首先要滿足人體工程學，然后才能談什么支撐和包裹。尤其是靠背部分，如果設計不佳的座椅，會很明顯感受到靠背不能跟身體（脊柱）貼合，要正常開車的話往往背部上方、脖子以及頭部都沒有任何支撐，這就為安全以及健康留下隱患。藍瑟翼神是筆者坐過最為滿意的東南車型，身體各個關鍵支撐點都能夠跟座椅配合，同時額外設計的大腿兩側支撐以及腰部支撐，則在激烈駕駛時提供到相應的承托力。
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福克斯
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進口的動力總成，與生俱來的運動性能，并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環的車子，外觀與內飾均頗有運動范兒，同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感，所以經過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內柔的特點，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當你和這款車長時間接觸之后，你會發現它是一臺標準的家用車。 | ||
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