實測翼神2.0油耗 最低8.92L
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第二箱油：里程552.8km，耗油49.29L，換算得百公里油耗8.92L
終于輪到我來跑翼神的油耗，從把油箱加滿至自動跳槍為止，我就把翼神當作自己的車開，D檔跑天下，也沒有刻意地輕給油門或者增加滑行距離，總之就是一位普通車主，該怎么開就怎么開，該快就快該慢就慢。
哪怕是一些改裝車遠看以為我開的是EVO而上來挑釁，一律視而不見，堅持D檔，通常只在需要減速拖檔的時候才會用撥片來降個一兩檔。值得一提的是降擋的反應非常敏捷，畢竟是CVT變速箱，結構簡單了動作自然靈敏了。
用車地點不再局限于廣州市區內，多次往返于佛山市和廣州之間，城際高速路況占到這一箱油的20%，嚴格按照100km/h的限速行駛。真正擁堵的市區路況并不多，大概只占到10%。此外為通暢的一般市區路況，不塞車但交通燈多，經常被慢車擋道而需要加速超車。車內乘員以1~2人為主，空調只使用過暖風。
最后油燈亮起了，但因為路途遙遠恐怕剩余油量不足以返回原來加滿箱的油站，所以逼于無奈在另一個同品牌的油站加滿至自動跳槍。最終加油49.29L，里程552.8km，換算得百公里油耗僅僅是8.92L。這個油耗數字我個人相當滿意了，并不是說我自己的開車的方法有多省油，前段時間開某臺以省油著稱的1.3AT日系兩廂車的油耗也出乎意料要7.3L/100km之多，所以2.0L的翼神能跑出這個數字也說明了這套進口的動力總成，的確是省油的燈。
翼神的油耗測試到此完結，點擊下一頁將跳轉至早前我們對翼神所作的原創試駕文章。
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進口的動力總成，與生俱來的運動性能，并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環的車子，外觀與內飾均頗有運動范兒，同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感，所以經過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內柔的特點，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當你和這款車長時間接觸之后，你會發現它是一臺標準的家用車。 | ||
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