實測翼神2.0油耗 最低8.92L
東南的藍瑟·翼神可是當下炙手可熱的車型，就在不少車主還在苦苦等待現車的時候，編輯部得到機會與一臺頂配的2.0L旗艦型翼神親密相處一周時間。大家第一時間就冒出跑油耗的念頭，看看CVT變速器到底是否想象中的省油。但這油耗該怎么跑呢？有人建議狠狠地跑，不然看不出真本領，也有人建議穩穩地跑，更加貼近實際用車情況。好吧，意見都接受，就這樣兩箱93#汽油的錢奉獻給中石化了。
當然需要說明，車輛實際油耗跟路況、車況以及駕駛習慣都有著極大關系，所以不難發現在論壇里面對于同一款車型的油耗表現同時有著多種評定。而下文將詳盡列出油耗測試的各種條件，所得數據僅供讀者參考。
第一箱油：里程417.1km，耗油48.23L，換算得百公里油耗11.56L
第一箱93#汽油的前半部分都揮灑在高速公路上，負責開車的同事全程采用大腳油門的典型暴躁式駕駛方法，每次提速都充分利用2.0L旗艦版獨有的換檔撥片，在2檔和3檔全油門加速，不到法定限速不升5檔。6檔只會出現在安全情況下偶爾以150km/h以上速度行駛的場合。該段里程車內共有四名人員，沒有使用空調。
后半箱油花費在廣州市區的路面上，還是那位同事來操刀，車內乘客以一到兩人為主，同樣沒有使用空調。大腳油門大腳剎車，仍然陶醉在家里開油站的美好幻想之中，仍然舍不得翼神那鋁合金換擋撥片的極佳質感，絕大部分時間變速箱都工作在4檔或以下。
在如此粗暴的駕駛方式下，第二天鮮亮的油量警告燈便亮起了，馬上到同一個加油站的同一個油槍位值把油箱加滿至自動跳槍。結果加油48.23L，所走里程為417.1km，換算得百公里油耗為11.56L。負責開車的同事對此油耗甚為驚訝，因為預期中2.0L排量的4B11發動機采用如此惡劣的駕駛風格，油耗怎么也不會低于15L/100km吧。但數據擺在眼前，除非加油站給我們多加了油，不過這種好事估計很難遇到。第一箱油的數據讓我們更加期待翼神在正常駕駛條件下的油耗表現。
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進口的動力總成，與生俱來的運動性能，并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環的車子，外觀與內飾均頗有運動范兒，同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感，所以經過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內柔的特點，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當你和這款車長時間接觸之后，你會發現它是一臺標準的家用車。 | ||
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