平民跑手 PCauto測試東南藍瑟翼神

　　隨著藍瑟翼神的上市，三菱的經典車型lancer再次成為人們關注的焦點，lancer到底有著怎樣的發展歷程，讓我們一起來了解一下吧。需要注意的是，Lancer車系的發展歷史跟車友們所熟識的 Lancer Evolution有著很大的差別，一不小心就很容易把兩者混。一下是三菱提供的車型歷史回顧，車友同時可以參考以下官方視頻：

　　第一代Lancer　1973年

　　第一代的Lancer于1973年面世，其生產的主要目的是用來填補Minica與Galant之間的空檔。當年總共提供十二種款式，引擎有1200cc.、1400cc. 及 1600cc.可供選擇。其中1600cc的GSR型號，更創下了南澳洲越野賽四連冠及東非越野賽三連冠等多項長勝紀錄而成為一時佳話。自此Lancer便與越野賽結下不解之緣。

　　到了1975年，三菱追加了一款名叫Lancer Celeste的雙門跑車，采用1400cc及1600cc的Saturn引擎，在當時大受歡迎。 (注：Celeste的車身乃全新設計與四門版的設計完全無關，在整個 Lancer 車系之中，可算是較為特別的一款。)

　　第二代Lancer　1979年

　　Lancer車系于1979年作出了第一次的全面轉款，推出了新的Lancer EX，提供了新的1400cc Orion 引擎及1600cc的Saturn 80引擎，全部安裝了新的反向平衡軸科技，可減低引擎運轉時的震蕩，還有新的四連桿式后懸掛，彎路性能及乘坐舒適性大大提高。

　　第三代Lancer　1982年

　　1982年，三菱推出了第三代Lancer—Lancer Fiore，此車與Mirage共享，外銷的稱為Lancer，內銷及部份地區則稱為Mirage，從此Lancer 與Mirage 便開始了其不可分割的關系了。另外，自從 Lancer F開始，Lancer便脫離了后輪推動，成為前輪推動的家庭房車了。

　　第四代Lancer　1983年

　　1983年正式推出了第四代Lancer，這代開始采用計算機化引擎，而新一代的turbo型號亦增加至 1600cc，輸出 120 匹，除一般電油引擎外，香港也首次引入柴油引擎型號，配以1800cc. 柴油引擎。當年香港代理也有引入作為四座位的士，成為了第一代為香港市民服務的Lancer的士。除此之外，三菱更是第一家車廠將1500cc級別的引擎引進市場的。為使Lancer車系的車款更趨完善，于1985年推出了旅行車型號，翌年更增加了四驅型號，大受歡迎。

　　第五代Lancer　1988年

　　第五代的Lancer于1988年誕生。這代分四門及四門掀背兩種。當年香港代理輸入的為四門版，引擎方面共有五臺可供選擇，分別為1300cc、1500cc、1600cc、1800cc柴油引擎。而第一代的 GTi 車系便是由此代誕生。最初的GTi只是1600cc，輸港的型號稱為GTi-16v，當時這臺引擎亦有用于COLT車系上。到了1990年，廠方將 GTi 的汽缸容積由1600cc增至1800cc把GTi的性能進一步提高。

　　第六代Lancer　1991年

　　1991年，Lancer正式進入第六個紀元，當時代理引入的型號1300cc GLX、1600cc GLXi及1800 cc GTi。之后更追加了1500cc SEi 型號，當中的裝備算得上同級車之冠(ABS，電動坐椅，四輪碟剎及115 匹馬力)，更被當年的汽車雜志評以《車王》的美名。此外，為使三菱于世界越野錦標賽上爭取更佳成績，廠方決定以Lancer代替Galant VR-4出戰各大越野賽。因此特別推出了Lancer Evolution型號，以 2000cc四驅渦輪增壓引擎，加上輕盈的身驅應戰。型號為新GSR標準型及RS輕量版兩款。之后更推出了 Evolution II 及 III 型號，進一步加強其實戰能力。

　　第七代Lancer　1995年

　　第七代Lancer于1995年面世，本代以外型優美，設備完善，科技先進及性能強勁為目標。代理進口的型號有1300ccGLXi、1500cc MX 及1600cc MR。之后更追加了1500cc的MX-G配以INVECS II SPORT MODE型號。

　　第八代Lancer　2000年

　　第八代Lancer在2000年5月于日本推出，承接舊有作風，這一代以GDI (In-Cylinder Direct Injection)引擎科技及CVT(Continuous Variable Transmission)電子波箱重新定義家庭房車的新標準。車款共有六款，分別為1500cc的MX系列及1800cc的SE及Touring系列。當中有MX、MX-S、MX-E型號。其中MX-S為主、MX 則是基本型號及SE-G、SE-R、Touring、其中以SE-R最豪華。

　　第九代Lancer　2007年

　　隨著時光推移，Lancer車系的發展亦已發展到第九代，2007年底特律車展，針對北美市場所設計的全新Mitsubishi Lancer，采用了更大的車身設計。全新的Lancer所使用的底盤，與新一代的Outlander這款以一般道路使用為主的SUV相同，擁有不錯的撞擊防護效果及車體剛性，同時，新車也搭載了一具新開發的高輸出2.0升MIVEC引擎，并搭配六檔位的SportronicR CVT無級變速箱；此外，除了優異的性能表現之外，在廢氣排放的部份也有令人滿意的水平。