【試駕】颶風(fēng)之眼別克凱越舒適型測(cè)試報(bào)告

2004-05-22 23:24 出處：pcauto 作者： cc 責(zé)任編輯： yangjie

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總結(jié)

　　有關(guān)凱越的評(píng)測(cè)各方媒體已經(jīng)太多，這款車在城市里（至少是上海）已經(jīng)隨處可見。因此今天我們對(duì)這款車舒適型的評(píng)測(cè)本意其實(shí)是尋找通用為何推出該車的原因。

　　據(jù)小編測(cè)試下來看，凱越1.8舒適型（15.98萬）與凱越1.8頂級(jí)型（17.98萬）在操控感、駕駛感、舒適感上沒有任何區(qū)別。整體與頂級(jí)版太過接近，至少這種差距沒有價(jià)格相差2萬元這么多。凱越在目前這種時(shí)候推出舒適型，與其說擴(kuò)大產(chǎn)品線，不如說是為了打壓競爭車型。舉例來說，個(gè)人感覺15.98萬的凱越1.8舒適型與17.5萬的花冠基本型GL-i相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　此外，凱越車型的增加對(duì)通用來說算是上接君威下接賽歐，填補(bǔ)了原本存在的價(jià)格裂縫，在價(jià)格上也沒有給競爭對(duì)手可乘之機(jī)。

　　最后，小編認(rèn)為售價(jià)12.98萬的凱越1.6舒適型做秀成份要高于實(shí)際價(jià)值。上海通用同樣稱之為舒適型，但1.6與1.8在配置上相差很多。最明顯的莫過于將15寸鋁合金輪圈換為14寸鋼輪圈，同時(shí)輪胎也有變化（前文已經(jīng)提到過），這使該車在高速時(shí)的安全性、舒適性大幅下降。對(duì)于喜歡駕駛感的朋友來說，這種改動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮產(chǎn)生瓶頸，使凱越失去了本來的面目。竊以為，這與菱帥去掉ABS、桃目內(nèi)飾等配置后報(bào)10萬以下一樣，凱越把所有能去掉的配置都去掉也能跌破10萬，但這樣做除了能拉底最低車價(jià)以外的實(shí)際價(jià)值并不大。

　　通用此舉將在中級(jí)車市場掀起一陣價(jià)格風(fēng)暴，由于凱越在車市中舉足輕重的位置與龐大的銷售量，幾乎會(huì)影響到10萬與20萬之間的所有家用車型，而目前四款凱越車型正是通用制造這場風(fēng)暴的“颶風(fēng)之眼”，從宏觀角度角度來看凱越舒適型將是今年又一次跳水大潮中第一枚倒下的多米諾骨牌。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
外觀	★★★★	世界著名設(shè)計(jì)工作室Pininfarina的作品。
內(nèi)飾	★★★☆	延續(xù)了1.8頂級(jí)版的精細(xì)工藝，保留了真皮座椅等，去掉的配置對(duì)車整體舒適感沒有多大影響。
動(dòng)力	★★★	雖然是動(dòng)力技術(shù)出自名門，但發(fā)動(dòng)機(jī)總體表現(xiàn)與桑塔納沒有本質(zhì)區(qū)別。
操控	★★★☆	操控感良好，液壓助力得當(dāng)。
制動(dòng)	★★★☆	制動(dòng)踏板調(diào)校較高，較輕。160km/h剎車距離在百米左右。
工藝	★★★★	繼承通用一貫的中高檔車工藝水平，與豪華版凱越無異，并與君威、GL8持平。
平穩(wěn)	★★★☆	中高速時(shí)穩(wěn)定性表現(xiàn)尚可，沒有明顯“飄”的現(xiàn)象。