我型我秀 試駕東風(fēng)日產(chǎn)驪威

    前言

    對于東風(fēng)日產(chǎn)來講，這幾年的可謂風(fēng)風(fēng)光光，新推出的車型，推出一款成功一款。從05年的頤達(dá)、騏達(dá)到06年的軒逸、駿逸都取得了不錯的市場成績。每年東風(fēng)日產(chǎn)推出的新車雖不多，卻讓人不敢小覷。一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，造就了東風(fēng)日產(chǎn)今天的成就。據(jù)說東風(fēng)日產(chǎn)明年將涉及SUV車型，可見其想要在國內(nèi)大干一番的“野心”。而今年，除去7月要面世的升級版天籟·御系列，最重要的新車型就是與駿逸同一平臺的五座背掀式新車——驪威(Livina)。

    “驪”漢語字典上的解釋，純黑色駿馬而又有傳說中黑色蛟龍的解釋。東風(fēng)日產(chǎn)希望能借這個好“彩頭”，讓驪威成為國內(nèi)A級車市場上的一匹“黑馬”。而驪威的表現(xiàn)確實讓人驚嘆不已。很多車主在談到當(dāng)初看見驪威的時候，對其時尚的外觀、寬大的內(nèi)部空間均表示了印象深刻，而這正是驪威熱賣的一個重要原因。

    提到驪威就不得不提到他的“兄長”——駿逸(兩款車屬于同一個車系，先于驪威發(fā)布，而且尺寸比驪威更大)。的確，如果把駿逸和驪威并排放在一起，光看車頭的部分，估計沒有多少人能分清兩個車，因為他們太像了，甚至許多零部件都能互相通用。自從2006年7月在廣州車展上，日產(chǎn)首次發(fā)布了其第一款在中國首發(fā)的全球新車——LIVINA GENISS駿逸，一款七人座的MPV車型。其實LIVINA是日產(chǎn)的一個新車系，既然是車系，自然不能僅僅推出一款車。果然，在半年后的07年4月駿逸的“同胞兄弟”——驪威亮相國內(nèi)。在國內(nèi)可以這么分，七座版叫駿逸，五座版是驪威。

    在見到驪威之后，感覺該車的外形設(shè)計風(fēng)格與日產(chǎn)Note頗為相像。記得當(dāng)初最早傳出東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)的車型是Note，看來此傳言也是有根據(jù)的。從外形上看，驪威區(qū)別Note之處在于大燈、前進(jìn)氣口、第三排車窗、尾燈等處做了部分修改，不過內(nèi)飾差別就比較大了。

    從去年年產(chǎn)20萬輛到今年計劃中的30萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)在2007年給自己定了一個很有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。而完成這個任務(wù)，驪威也是一個不可或缺的棋子。從5月份的銷量來看，盡管整體國內(nèi)車市不見好轉(zhuǎn)，驪威卻逆勢上揚(yáng)，上市僅一月就有將近7000輛的銷量，訂單超過10000輛。這似乎大大超出了人們的預(yù)期，同時也說明了驪威在國內(nèi)強(qiáng)勁的“殺傷力”。驪威的定價區(qū)間在7.98萬元—10.38萬元，顯然其競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了飛度和POLO等車型。相對于以上的兩款車型，驪威的造型更加時尚和動感。從上市后的表現(xiàn)來看，驪威的出現(xiàn)的確蠶食了不少10萬元左右小車的市場份額。

    驪威在國內(nèi)究竟為何表現(xiàn)如此搶眼？與同級別車相比，驪威有何優(yōu)勢？跟隨我們的視角來一探究竟吧。

    外觀

    第一次見到驪威，感覺比照片上的顯得更大些。驪威給人的感覺可能更像一部小了一號的MPV車型。拿來參數(shù)一比較，才發(fā)現(xiàn)驪威與駿逸和TIIDA的軸距竟然相同，都是2600mm。試想一下，用兩廂車的外觀而軸距與MPV車型相差無異，再加上略顯短促的車頭、四方形的尾部以及略顯夸張的C柱三角窗這些MPV常見設(shè)計元素，難怪讓我有了上述的錯覺。

    外形設(shè)計上，與駿逸屬于同一車系的驪威延續(xù)了新一代日產(chǎn)汽車的風(fēng)格，多處應(yīng)用了天籟、軒逸的設(shè)計元素。在車頭的中央，兩條平行的縱向棱線散發(fā)出動感與個性的氣息，讓人耳目一新。碩大的三角形頭燈和灰色進(jìn)氣隔柵裝點的水箱護(hù)罩配合保險杠下半部黑色的涂裝，制造一種動感的外形沖動。

    盡管驪威在車燈、發(fā)動機(jī)蓋、輪眉、后視鏡等諸多方面與駿逸存在著相同的地方，但仔細(xì)比較前臉還是能發(fā)現(xiàn)很多異同點。最明顯的地方在于車頭部的進(jìn)氣隔柵處理，相對于駿逸使用較多的鍍鉻裝飾條，驪威的裝飾顯得樸素了許多，沒有了鍍鉻裝飾物，只有兩條灰色的條紋再加上12凸起作為點綴，顯得更加簡潔與運(yùn)動。保險防撞杠沒有采用駿逸一體式的設(shè)計，而是從車體下部延伸上來的黑色材質(zhì)，將下部兩個霧燈也包含其中，這種設(shè)計相對更加流行。其實，這種設(shè)計已經(jīng)不是日產(chǎn)第一次使用了，在日產(chǎn)旗下的一款主打北美市場的SUV車型Murano(美侖奴)上也會發(fā)現(xiàn)相同的設(shè)計理念。

    從側(cè)面望過去，驪威的輪眉同樣充滿肌肉感，從車頭延伸至車尾的高腰線設(shè)計，讓車廂更為緊湊與動感。C柱后面巨大的三角形車窗設(shè)計，化解了車身方方正正的單調(diào)，令驪威呈現(xiàn)出穩(wěn)中有動的姿態(tài)。不過，驪威A柱采用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計，似乎與一般的兩廂小車走時尚化路線的風(fēng)格有些不符。

    雖然相對于駿逸那和諧的車身比例，驪威的后部顯得有些短小和突兀，但廠家出于能夠給車主更大的車內(nèi)空間的目的，尾部車頂?shù)牧骶�沒有向下傾斜，只是略有些弧度。所以從側(cè)面看車頂幾乎是平直的。在頂部盡可能保持空間的同時，4120mm的車長再加上與駿逸相同的2600mm的軸距，在兩廂經(jīng)濟(jì)型車型里空間可說是穩(wěn)居第一了。這也是其贏得市場優(yōu)勢的另一個重要因素。

    尾部和駿逸幾乎沒有區(qū)別，尾窗和尾燈組合第一眼看上去頗有幾分大眾Polo的神韻。后保險杠下半部采用與車頭呼應(yīng)的黑色涂裝，令整個尾部看起來更厚實。唯一省略的是后車窗雨刷，有些遺憾。