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    同類不同路 對比測試樓蘭Murano/漢蘭達

    2011-09-15 05:13:35 作者:王岳

    內(nèi)飾:樓蘭更顯質(zhì)感 配置也更豐富

    同類/不同路 日產(chǎn)樓蘭對比豐田漢蘭達

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      走進樓蘭的車內(nèi),一股濃厚的家居設(shè)計風格深深地映入我的眼簾,淺色給人的感覺干凈、清新。咦,這個內(nèi)飾怎么看著眼熟啊!沒錯,樓蘭的內(nèi)飾與天籟的相似程度達到了80%以上,從方向盤到中控臺,不過分地說就是從天籟上照搬過來然后再進行重新組合的,雖然新鮮感不太強烈,但是這對于熟悉日產(chǎn)車型的用戶來說很快就能適應,省去了琢磨的時間。由于車型定位的不同,樓蘭采用了質(zhì)感更好的用料,并且取消了天籟上帶有商務味道的桃木裝飾版。

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      樓蘭目前全系只上市了一款車型,面對48.88萬元的高售價,樓蘭的內(nèi)飾配置當然必須也得是相當豐富。帶有電動四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤手感非常舒適,熟悉日產(chǎn)車型的用戶對這套導航系統(tǒng)以及音響、空調(diào)控制區(qū)也是可以很快上手。

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      前后排座椅都帶有加熱、通風功能,后排座椅和后備箱還可以電控翻起,控制鍵位于方向盤左側(cè)。除此之外,樓蘭還標配了兩段式天窗,這項配置旨在提升車內(nèi)乘客的舒適指數(shù),在現(xiàn)今諸多車型上已經(jīng)廣泛地應用。

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      坐進漢蘭達的車內(nèi),與其外觀一樣所有元素都體現(xiàn)出了大氣、規(guī)矩的做派,與樓蘭那立體且充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計形成了鮮明的對比。上黑下米的配色效果非常中庸,中控臺各個控制鍵造型都很大,大圓形的控制旋鈕帶有雷克薩斯風格,中控臺大量使用的塑料材質(zhì)雖然看起來做工比較細膩,但是與樓蘭的軟性材質(zhì)相比就顯得有些不在一個檔次上了。

    車型

    樓蘭

    漢蘭達

    前排頭部氣囊

    后排頭部氣囊

    膝部氣囊

    無鑰匙啟動系統(tǒng)

    -

    陡坡緩降

    -

    全景天窗

    -

    方向盤電動調(diào)節(jié)

    -

    泊車輔助

    -

    第二排座椅前后調(diào)節(jié)

    -

    第三排座椅

    -

    座椅記憶

    -

    后排座椅加熱

    -

    電動后備箱

    -

    人機交互系統(tǒng)

    -

    內(nèi)置硬盤

    -

    外接音頻接口

    氙氣大燈

    -

    大燈高度可調(diào)

    前大燈清洗

    -

    電動折疊后視鏡

    -

    后視鏡記憶

    -

      

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2010-09-17  

      此次我們借出來與樓蘭對比的是售價為39.98萬的漢蘭達3.5L 四驅(qū)豪華導航版,與樓蘭相差近9萬元的售價注定配置肯定不及售價為48.88萬元的樓蘭豐富,但是符合自身定位該出現(xiàn)的配置在車內(nèi)都可以見到。

    空間:漢蘭達比樓蘭更多變 實用性更強

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      為了照顧車頂線條,被壓低的A柱以及下墜的車頂使得車內(nèi)頭部空間算不上非常充裕,感受不到SUV車型所帶來的空間優(yōu)越感,但頭部也不會有明顯的壓迫感。2825mm的軸距保障了樓蘭內(nèi)部的腿部空間,以舒適的姿勢坐在后排可以看到離前排座椅還有很大的距離。

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      坐在漢蘭達的駕駛席上,更挺直的A柱保證了前排的頭部空間略好于樓蘭,而坐在后排,頭部空間略有減少,腿部空間與樓蘭不相上下。值得一說得是,漢蘭達3.5L 四驅(qū)豪華導航版為7座車型,為了方便第三排乘客的上下車,第二排可以前后滑動,這樣大大增強了空間上的多變能力,比樓蘭的實用性更強。

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