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    上海車展

    南拳北腿 PCauto對(duì)比試駕雪鐵龍C5/別克新君

    2010-04-20 03:51:25 來源: PCauto 作者:曾從智
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    C5

      前言:雪鐵龍C5的整體功架偏向舒適,甚至可以說很有大型行政轎車的風(fēng)味,懸掛、轉(zhuǎn)向乃至油門響應(yīng),都像麥芽糖那樣柔韌之中帶有一股內(nèi)勁。而在那前衛(wèi)獨(dú)特的內(nèi)外造型之中,又很容易從細(xì)節(jié)上讀取到那種法式的頑固和風(fēng)情。至于另一邊廂的新君威,表里如一的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車,車頭指向與底盤反應(yīng)敏捷得堪稱手起刀落,雖然變速箱的作動(dòng)略嫌過敏了,但只要熟悉他的脾性之后就會(huì)無損充沛的動(dòng)力。兩臺(tái)車都有著自己鮮明的個(gè)性,猶如南拳與北腿,為什么今天要把他們混為一談呢?是因?yàn)榇蠹叶济闇?zhǔn)著那一群不甘于平庸的新晉消費(fèi)群體。

    C5

      這一臺(tái)C5在我們手上近一個(gè)月了,可以自信地說,如果你像吃漢堡包那樣在4S店周圍象征式地試駕一圈的話,那根本體會(huì)不到C5的真性情,他更像是一頓正正宗宗原汁原味的西餐,前菜、頭盤、主菜、甜品、茶飲分得清清楚楚,而且全部皆是有板有眼。經(jīng)過了全路況、全地形、全氣候的長(zhǎng)期用車,C5的內(nèi)外設(shè)計(jì)與行走特性未必能夠讓他成為一位大眾情人,但他絕對(duì)是一杯越喝越見香醇的佳釀。至于新君威的接觸次數(shù)已經(jīng)多得我們都記不清了,從1.6T到2.0T、從2.0到2.4, 每一款都各具特色,不變的是那精壯筋骨,為公平起見我們這一次找來了2.4L自然吸氣版本。

    C5

      首先從硬件方面入手,歐洲版C5的主力引擎是2.0L直四和3.0L V6兩款,顯然不太適合國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)狀況,于是雪鐵龍為我們準(zhǔn)備了一臺(tái)全新的代號(hào)為EW12的2.3L直四發(fā)動(dòng)機(jī)。這款機(jī)型以C8身上的2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)改進(jìn)而來,雖然特征技術(shù)僅有VTCS連續(xù)氣門正時(shí),但實(shí)際動(dòng)力變現(xiàn)可是毫不含糊。變速箱方面,C5成為首款搭載6速手自一體的國(guó)產(chǎn)雪鐵龍車型,終于走出4速手自一體的怪圈。這臺(tái)來自愛信的變速箱提供雪地和運(yùn)動(dòng)兩種變擋模式,同時(shí)具備自學(xué)習(xí)功能,幾乎稱得上是雪鐵龍?jiān)谌蚍秶鷥?nèi)最好的變速器了。

     
    雪鐵龍C5 2.3L
    新君威 2.4L
    最大功率
    126kW/5875rpm
    125kW/6400rpm
    最大扭矩
    230NM/4150rpm
    225NM/4800rpm
    變速箱
    6速手自一體
    6速手自一體

      ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)在上海通用旗下車型上可謂萬試萬靈,新君威自然也不例外。2.4L ECOTEC引擎同樣不是原型車歐寶Insignia所配備的,而是專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供,配備D-VVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。巧合的是6速手自一體變速箱同樣來自愛信,在新君威上的編號(hào)為AF40-6。縱使穿著一身名牌,但還要看最終的搭配效果,現(xiàn)在看來君威跟C5的對(duì)比越來越有意思了。

    C5

      不單止飽滿圓潤(rùn)的外觀,就連車廂內(nèi)的氛圍和視野都在提醒你,C5是一臺(tái)心寬體胖的轎車,所以在擁堵的市區(qū)內(nèi)游走一定要小心再小心。當(dāng)然,習(xí)慣之后也就不會(huì)再當(dāng)一回事了,只是油門與剎車的特性著實(shí)需要你花時(shí)間去好好磨合。起步響應(yīng)總是懶洋洋似的,讓人不自然稍稍加深一點(diǎn)油門,但動(dòng)力又會(huì)突然洶涌出來,速度超出預(yù)期了,踩剎車吧,制動(dòng)效果可是出乎意料的好,于是猛地一下就停住了。這種足夠讓后排乘客前俯后仰的情況頻繁出現(xiàn)在塞車走走停停的狀況下,的確很不容易把握好,要是遇到旁邊車輛想插隊(duì)的話,對(duì)于防守的你來說簡(jiǎn)直是噩夢(mèng),不要忘記你還有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的幾乎看不到的車頭。

    junwei

      如果這時(shí)候后面跟著一臺(tái)新君威的話,恐怕不消5分鐘他已經(jīng)超你而去并消失在視線內(nèi)了。正如開頭所說,新君威的動(dòng)力、懸掛乃至轉(zhuǎn)向都堪稱手起刀落,在車流之中靈敏得猶如一臺(tái)兩廂小車。初段動(dòng)力充足而且并不突兀,方向盤手感是歐系車上面不常見的輕巧,但轉(zhuǎn)向比例直接得讓人興奮,車頭指向隨傳隨到。如果你從C5上面下來直接走進(jìn)新君威,那感覺好比在大熱天脫下一身厚棉襖。

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