別克Park Avenue林蔭大道內(nèi)飾采用德國進口BADER品牌精選淺色真皮，其中2.8L與3.6L頂級版本增加采用打孔設(shè)計。桃木飾板無疑成為中國高檔轎車的必備之物，林蔭大道也沒有例外，中控臺兩側(cè)與前排變速箱位置的中梁都采用較大面積桃木設(shè)計，筆者細細觀察了工藝水平，做工較為講究，加上前排位置可視之處模具邊緣都采用鍍鉻飾邊，整體的清雅質(zhì)感被烘托出來。當然，在此也要提出一個疑問，作為別克旗艦車型，林蔭大道僅僅在中控臺的風格與面部用料方面沒有與現(xiàn)有的君越車型拉開檔次，也許風格的傳承顯得十分重要，但在此基礎(chǔ)上能夠錦上添花就更為完整。我們十分欣賞林蔭大道儀表盤的設(shè)計，一改老美前期產(chǎn)品實用至上的傳統(tǒng)，如今也注重抽象與美感，四個獨立的金屬飾邊圓筒設(shè)計，中間的超大電腦漢化信息顯示屏，能夠從中讀取車輛的各種信心，體現(xiàn)人性化互動一面。
隨著試駕的深入，我們發(fā)現(xiàn)林蔭大道在內(nèi)部設(shè)計上一改原有美系的粗獷，很多細節(jié)都顯得十分貼心。電子駐車系統(tǒng)成為國內(nèi)很多高檔豪華品牌的標志功能，林蔭大道的此項EPB (Electrical Park Brake)電子駐車制動系統(tǒng)放在方向盤左邊位置，與大燈控制旋鈕貼近，一開始筆者并不能理解這樣的設(shè)計，因為早前奧迪A6L的駐車按鈕放在中控臺變速箱的位置，但是后來細想并不是沒有道理，原來早期美國很多高檔車型傳統(tǒng)的駐車采用的腳剎踏板設(shè)計，在啟動車輛后要行駛車輛，只需用左手拉動腳剎板上面的一塊面板即可。林蔭大道如此的設(shè)計就是為了照顧原有老客戶在使用林蔭大道時的駐車習慣，也可以說是別克傳統(tǒng)的繼承。
