穩(wěn)就一個(gè)字 冰雪長(zhǎng)途體驗(yàn)瑞虎7 2.0 CVT

行駛質(zhì)感如何？

　　從長(zhǎng)春發(fā)車的時(shí)候就可以明顯的感覺(jué)到瑞虎7是一臺(tái)專門針對(duì)年輕人而設(shè)計(jì)優(yōu)化的車型，整個(gè)底盤給人的第一感覺(jué)就是非常的運(yùn)動(dòng)，偏硬的調(diào)教可以很直接的把路面的狀況傳遞給駕駛者，路感很清晰。但是在隔音方面瑞虎7又做的很好，并沒(méi)有因?yàn)槁犯卸�影響整體的質(zhì)感，這一點(diǎn)很值得稱贊。

 瑞虎7定位年輕人時(shí)尚運(yùn)動(dòng)SUV，調(diào)教方面也根據(jù)賽車手的反饋而來(lái)，因此底盤會(huì)顯得較為偏硬，但是可以得到異常穩(wěn)健的高速行駛感受。

 冰雪天氣的情況下開(kāi)車切忌大腳油門的加速與大腳用力踩剎車，而我們?cè)囻{的2.0L+CVT變速器則非常適合雪地駕駛，線性的給油車就緩緩的起步，不需要刻意的去控制油門來(lái)避免扭矩輸出過(guò)打而導(dǎo)致車輪打滑。

 積雪和冰面較多的環(huán)境下還得小心的控制方向，避免突然大角度的打方向，這樣很容易突破輪胎的抓地力而導(dǎo)致側(cè)滑的危險(xiǎn)情況發(fā)生，但是通過(guò)ESP的介入以及技術(shù)的補(bǔ)救，都能夠快速的回到正常的行駛路線。

　　在高速的路況當(dāng)中，瑞虎7的底盤給了我們十分驚訝的感覺(jué)，那種越快越穩(wěn)的說(shuō)法在瑞虎7上面得到了驗(yàn)證，底盤在高速行駛的時(shí)候表現(xiàn)的非常有韌性，過(guò)一些起伏的路段，整個(gè)車身不會(huì)太多的多余晃動(dòng)，減震器的回彈速度非常到位，整個(gè)底盤在高速公路上呈現(xiàn)出來(lái)的是一種高級(jí)感，非常的穩(wěn)和扎實(shí)。另外瑞虎7的速度感不算強(qiáng)，開(kāi)著開(kāi)著不注意留心時(shí)速表的話，很容易就超過(guò)限速。

 瑞虎7的底盤非常適合在高速上駕駛，整個(gè)底盤非常的扎實(shí)，對(duì)于高速路面的顛簸過(guò)濾的很好，跑起來(lái)的速度感不強(qiáng)，在120km的時(shí)速下底盤沒(méi)有任何的發(fā)漂，依然是信心滿滿，可以清楚的感覺(jué)到極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到。

 雖然瑞虎7沒(méi)有四驅(qū)功能，但是搭配上雪地胎之后，良好的底盤調(diào)教可以讓駕駛者感受到路面的情況，能夠準(zhǔn)確的對(duì)路況做出判斷，人車溝通的感覺(jué)很到位。

 瑞虎7的方向盤低速時(shí)很輕巧，轉(zhuǎn)向也十分靈敏，雖然算不上很精準(zhǔn)，但是可以感受到不錯(cuò)的力反饋，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)正好符合其SUV的定位，長(zhǎng)時(shí)間的彎道駕駛雙手也并不會(huì)感受到吃力。

 在較為顛簸坑洼的國(guó)道，運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教對(duì)于爛路的過(guò)濾還算不錯(cuò)，不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)傳到乘客的身上，后排的乘客依然可以安然乘坐，舒適性方面是非常不錯(cuò)的。

　　在乘坐感受方面，奇瑞瑞虎7的后排非常值得稱贊，后排座椅在長(zhǎng)時(shí)間的乘坐下也不會(huì)讓人覺(jué)的疲憊，靠背的角度、坐墊的長(zhǎng)度都給了人體很好的支撐，而且填充物軟硬適中，坐在后排很容易就睡著，高速時(shí)穩(wěn)健的底盤不會(huì)讓后排乘客感受到顛簸，這一點(diǎn)做的很好，一行人對(duì)此都表示感受甚好，有著讓人滿意的乘坐舒適性。

 瑞虎7的后排乘坐感覺(jué)十分不錯(cuò)，整個(gè)行進(jìn)的過(guò)程即便乘坐2小時(shí)以上都不會(huì)感覺(jué)到不舒服，腿部支撐很到位，還有靠背角度都非常合理。