舒適性甚佳 測(cè)試海馬V70 1.5T自動(dòng)適暢型

● 性能測(cè)試：

0-100km/h加速測(cè)試：

　　起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在最高2500rpm，但是如果用這個(gè)轉(zhuǎn)速起步的話，輪胎打滑的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試后，2200rpm是最佳的輸出轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)輪雖然也會(huì)打滑，但是時(shí)間要相對(duì)更短。沖出的瞬間加速感最為強(qiáng)烈，過(guò)后節(jié)奏就會(huì)趨于均勻、線性，變速箱換擋的速度很快，擋位間的銜接做得很好。

100km/h -0制動(dòng)測(cè)試：

　　相比之下，海馬V70在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)要更好一些，剎車(chē)踩下的同時(shí)就可以感覺(jué)到制動(dòng)力很快的介入以抑制車(chē)速，并且初段的力度就很大，中后段的制動(dòng)效果也是非常穩(wěn)定，40.20米的剎車(chē)成績(jī)?cè)谧灾髌放仆?jí)中可以算是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

總結(jié)：

　　海馬V70是一款優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)的車(chē)，比如大氣夠豪邁的外觀、大空間帶來(lái)的實(shí)用以及第二排座椅靈活的便利性，全系標(biāo)配的電子手剎和ESP，動(dòng)力的調(diào)校足以滿(mǎn)足載客的需求，四輪獨(dú)立懸掛也保證了舒適性和穩(wěn)定性，這些都是V70的優(yōu)點(diǎn)；而缺點(diǎn)就是我穩(wěn)重提到的內(nèi)飾質(zhì)感比較次，看起來(lái)檔次不夠，放眼搪塑材質(zhì)流行的當(dāng)下，還在使用硬塑料的車(chē)型勢(shì)必會(huì)有些不討喜，另外第三排座椅的舒適度也有待提高。如果能把這些缺點(diǎn)能夠稍加改進(jìn)的話，我想海馬V70一定會(huì)在MPV市場(chǎng)闖出一番成績(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳1）