反客為主 斯柯達明銳對比一汽大眾速騰

動力風格都有差異

　　本次試駕的新明銳搭載1.4L渦輪增壓發動機效率更高，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩高達250牛米，分別比230TIS的速騰高出了14千瓦和25牛米，在動力表現上與速騰旗艦版280TSI持平。而變速器方面同為7速DCT雙離合。

　　由于兩款車型之間特有的血緣關系，在不了解的情況下可能會認為它們的表現應該很接近，甚至是完全一致;可實際上他們呈現出了完全不同的駕駛風格。正像看到的那樣，新明銳突顯個性和多元化，而速騰相對更為保守。

　　擁有靈敏的油門調校與更輕盈的轉向力度讓人在駕駛新明銳時也好動起來，因為它非常靈活，強調在初段就給予駕駛者更高愉悅感，輕點油門動力就有呼之欲出的表現;而速騰會以一種相對平和的狀態應對，但相對而言，它的起步也會更順暢，畢竟油門和轉向都要稍沉一些。

　　當然，不僅是調校上的不同，新明銳搭載的這臺高功率的1.4T發動機在中后段的爆發力也很出眾，再有初段調校的鋪墊讓它峰值扭矩輸出比速騰來的更早;如果油門開度都在一半以上就會感覺到動力有明顯差異，在后面的測試環節也證明了新明銳的這套動力組合的加速表現確實更為優秀。

　　在底盤懸掛調校上它們的駕駛感受都很緊湊、扎實，這是德系風格產品應有的表現。但不同的是速騰對顛簸路面的震動處理要更細膩一些，表現是路感清晰又不生硬，而新明銳在復雜路況下的處理就要更直接，但總體來說兩款車型都達到了比較出色的過濾震動和降噪的功能。當然，有人可能會在意獨立和非獨立懸掛的差異，可實際上它們在城市鋪裝路面并不會表現出任何異樣。