更注重細節 場地體驗國產Jeep自由光2.4L

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】國產化，進一步拉低售價而提升產品競爭力，已是目前各大廠商的慣用招數，屢見不鮮。Jeep也開始加入了這一“潮流”，自由光則是它國產化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長沙工廠則是它的誕生地。作為國產車型，關于廣汽菲克自由光(下簡稱“國產自由光”)想必大家關心的無非就是做工質量如何、是否減配等等問題，下面我們就直奔主題吧。

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● 3個問題帶你了解國產自由光

　　問題一：國產自由光在設計做工上與進口的有什么不同？

　　首先外觀方面，國產自由光還是那副時尚前衛的動感造型，與進口版本基本保持一致，基本是看不出區別的，僅是在前后保險桿加入了亮色的飾條、排氣管變為雙邊雙出，更貼合國人的喜好。當然，車尾也多了“廣汽菲克”的標識，表面它國產的身份。

　　而內飾方面，從體驗車型來看無論是整體布局，做工用料，還是實用配置，同樣與進口版本相差無幾。也就是說坐進車廂，是很難分辨出到底是國產還是進口的。

　　問題二：配置上有什么變化？國產后都做了哪些優化？

　　國產自由光還還針對進口版本存在的一些不足做出了調整。譬如配置方面，進口自由光即使頂配車型副駕駛還是手動調節，遭到不少人吐槽。現在國產自由光就增加了電動調節，同時還增加了主流的發動機自動啟停技術。另外，2.4L車型還增加了主動式進氣格柵。

　　行駛質感方面，針對進口自由光高速行駛噪音大的問題，國產車型則對前排車窗玻璃、發動機艙、車底板、輪拱等區域進行了優化，增加消音材料，以降低行駛噪音，提升行駛舒適性。另外還對動力總成進行優化，提升低速行駛的平順性。

　　問題三：車型定位與市場展望

　　其實按級別劃分自由光屬于中型SUV范疇，不過軸距與漢蘭達、銳界等主流中型SUV要小些，但比主流緊湊型SUV又大些。可以看到，此番國產自由光的市場策略也遵循自身的特點，利用中低配車型搶占合資緊湊型SUV市場，而高配車型又能與中型SUV相競爭，從售價上也可以看到這點，這與別克昂科威的定位很相似。說到這里，那它的競爭對手也就不言而喻了。

　　明年年初，國產自由光還會推出2.0L車型，并提供兩驅車型，預售價20萬起，進一步拉低售價。憑借自身的產品實力，對火熱的緊湊型SUV市場的沖擊會更大。此番國產自由光轉而征戰細分化市場可謂是明智之舉，在這塊的細分化市場，已有一個成功的例子了，未來國產自由光的市場表現還是相當值得期待的。

　　本次試駕僅是針對自由光進行簡單的場地體驗，包括郊外越野以及場地操控。更詳盡的公路駕駛體驗，請點擊上方的圖片鏈接進入我們同事對國產自由光的長途試駕體驗。