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    動(dòng)力表現(xiàn)不俗 試駕海馬S5 1.5T+CVT

    2014-10-20 00:06:00 作者:劉石磊

    動(dòng)力表現(xiàn)出色 懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)

      動(dòng)力系統(tǒng)前面已經(jīng)介紹過(guò),作為海馬首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,海馬的這臺(tái)1.5T從調(diào)校上看參數(shù)還是不錯(cuò)的。盡管官方參數(shù)稱要到4000轉(zhuǎn)才達(dá)到峰值扭矩,但這并不意味著4000轉(zhuǎn)前它沒(méi)有好的動(dòng)力表現(xiàn)。并且,CVT變速箱在加速方面也沒(méi)有想象中那么不堪。

    試駕海馬S5 1.5T

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      從實(shí)際駕駛來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的發(fā)力點(diǎn),盡管無(wú)法判斷是否到達(dá)峰值扭矩,但從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看非常明顯。一下子會(huì)變得很猛,加速性能相當(dāng)出色,甚至在車(chē)?yán)镞€能聽(tīng)到泄壓閥的聲音,這是一種很爽的感覺(jué)。

    試駕海馬S5 1.5T

      相對(duì)來(lái)說(shuō),2000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力表現(xiàn)截然相反,能夠感受到渦輪介入前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這臺(tái)接近半噸的SUV并不輕松,畢竟在這個(gè)區(qū)間,還屬于“小馬拉大車(chē)”的情況,世界上任何一臺(tái)同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕也難堪這樣的重任。好就好在扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較低,這種情況可以很容易避免掉。

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      不僅在中低速有很好的動(dòng)力表現(xiàn),在時(shí)速超過(guò)80公里后仍然能有出色的動(dòng)力輸出,這對(duì)于配備CVT變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。即便在滿載的情況下,車(chē)輛的動(dòng)力依然很充沛,加速到120km/h非常輕松。重要的是,CVT變速箱沒(méi)有發(fā)出任何聲嘶力竭的聲音,急加速時(shí)也顯得非常自如。這也算是證明了120kW的最大功率絕非紙上談兵,實(shí)際駕駛中,全段的加速性能確實(shí)很好地證明了這一點(diǎn)。

    試駕海馬S5 1.5T

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      至于懸掛調(diào)校,海馬S5仍然選擇了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這是海馬汽車(chē)一直以來(lái)的一個(gè)很明顯的特點(diǎn)。并且,在懸掛調(diào)校上,海馬S5比海馬S7更偏重于運(yùn)動(dòng)性。在經(jīng)過(guò)路況不好的路段能感覺(jué)到明顯的顛簸,這種調(diào)校在同類型自主車(chē)型中是很少見(jiàn)的。帶來(lái)的壞處就是不舒服,好處也毋庸置疑,車(chē)身穩(wěn)定性和操控性都更好。在山路中駕駛,能夠明顯感覺(jué)到側(cè)傾和離心力要小于很多SUV,即便使用了廉價(jià)的佳通輪胎,但由于底盤(pán)扎實(shí),也大大提升了輪胎的抓地力。當(dāng)然,問(wèn)題也有一些,海馬S5的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向還不夠精致,并且這類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在力度上很難做到均勻,通常來(lái)說(shuō)前半段較輕后半段較重,并且在高速中你還要更好地穩(wěn)住方向。這種特點(diǎn)放到山路上,會(huì)讓人覺(jué)得轉(zhuǎn)向跟不上底盤(pán)的節(jié)奏。這是作為較快的駕駛而言,日常使用中,這個(gè)問(wèn)題倒不明顯。

    結(jié)語(yǔ):

      總體來(lái)看,海馬這臺(tái)1.5T+CVT的動(dòng)力總成性能相當(dāng)不錯(cuò),也算是給海馬開(kāi)了個(gè)好頭兒。在此之前,海馬的車(chē)型在動(dòng)力上一直具備太大的優(yōu)勢(shì),空有一個(gè)好底盤(pán)但沒(méi)有好動(dòng)力,尤其是S7,2.0L+5AT的組合其高速加速性能并不算好。海馬S5前期推出的1.6L+5MT更多地是體現(xiàn)性價(jià)比,在動(dòng)力性能上也無(wú)法和競(jìng)品更大的排量相抗衡。所以這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的責(zé)任重大,確實(shí),在駕駛體驗(yàn)上也要比很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出色。盡管官方未透露這套動(dòng)力總成會(huì)否搭載在其它車(chē)型上,但不可否認(rèn),這是海馬目前性能最好的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅S5需要,S7、M5也同樣需要。

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