表現(xiàn)出乎意料 長途體驗阿特茲油耗表現(xiàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】一汽馬自達阿特茲我們已經(jīng)多次試駕過了，出色的“魂動”理念外形設(shè)計以及傳承馬6的優(yōu)良操控口碑都讓人對其可圈可點。但要說這代車型大肆宣傳的創(chuàng)馳藍天技術(shù)似乎還只停留在理論上面。。。高壓縮比、大范圍鎖止變速器i-Eloop、i-Stop這些科技綜合運用到底能改變什么?答案就是為了做到最低碳的出行。

體驗讀圖模式

　　本次體驗阿特茲的綜合油耗測試我們選擇了非常具有測試代表性的30km城市擁堵路段、50km高速路段、20km山區(qū)路段在內(nèi)的三類組合路況。從亦莊4S店出發(fā)，目的地為北京密云古北水鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)，而最后的結(jié)果多少讓我們有點吃驚，因為比其它2.5L自動擋車型油耗低的比較多。

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　　這次測試車都是選用的阿特茲2.5L藍天至尊版，相對于其它配置的車型，藍天至尊版配備的i-Eloop系統(tǒng)可以對剎車時的制動能量進行回收轉(zhuǎn)存到電容當(dāng)中，從而減少電動機發(fā)電的負(fù)荷。需要注意的是，這輛車并不是平常測試用的準(zhǔn)新車，行駛里程已經(jīng)7千公里左右，磨合情況不錯，車況也比較好。

● 市區(qū)油耗測試

　　我們這次測試時正好趕在國慶節(jié)前，雖然是非高峰時出行，但沒有尾號限行的五環(huán)以及中雨的天氣基本另五環(huán)主路堵癱，對于城市油耗測試已經(jīng)算是極致的測試了。

　　在市區(qū)里行駛很少用到三擋，變速箱都是一擋二擋來回?fù)Q，但阿特茲的這臺變速箱調(diào)校還是很偏向經(jīng)濟性的，起步一檔1500轉(zhuǎn)左右就會切入二檔，前車剎停時，i-Stop系統(tǒng)也會及時另發(fā)動機關(guān)閉來節(jié)省每一滴燃油消耗。

　　雖說是自動擋車型，但我們行駛約五環(huán)路1/4圈后右腳還是廢了。平均時速大約13Km/h足以說明五環(huán)路的神奇之處，不過第三方軟件偵測的數(shù)據(jù)卻并不高，比儀表顯示的平均油耗高出0.3L，最后6.9L/100Km還是很說明節(jié)油特性的。

● 如果您想了解創(chuàng)馳藍天的各項技術(shù)解析，可以點擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章：