表現(xiàn)出乎意料 長途體驗阿特茲油耗表現(xiàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】一汽馬自達阿特茲我們已經(jīng)多次試駕過了，出色的“魂動”理念外形設計以及傳承馬6的優(yōu)良操控口碑都讓人對其可圈可點。但要說這代車型大肆宣傳的創(chuàng)馳藍天技術(shù)似乎還只停留在理論上面。。。高壓縮比、大范圍鎖止變速器i-Eloop、i-Stop這些科技綜合運用到底能改變什么?答案就是為了做到最低碳的出行。

體驗讀圖模式

　　本次體驗阿特茲的綜合油耗測試我們選擇了非常具有測試代表性的30km城市擁堵路段、50km高速路段、20km山區(qū)路段在內(nèi)的三類組合路況。從亦莊4S店出發(fā)，目的地為北京密云古北水鎮(zhèn)風景區(qū)，而最后的結(jié)果多少讓我們有點吃驚，因為比其它2.5L自動擋車型油耗低的比較多。

● 如果您想了解阿特茲外觀和內(nèi)飾，或者動力體驗的話，可以點擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章;

　　這次測試車都是選用的阿特茲2.5L藍天至尊版，相對于其它配置的車型，藍天至尊版配備的i-Eloop系統(tǒng)可以對剎車時的制動能量進行回收轉(zhuǎn)存到電容當中，從而減少電動機發(fā)電的負荷。需要注意的是，這輛車并不是平常測試用的準新車，行駛里程已經(jīng)7千公里左右，磨合情況不錯，車況也比較好。

● 市區(qū)油耗測試

　　我們這次測試時正好趕在國慶節(jié)前，雖然是非高峰時出行，但沒有尾號限行的五環(huán)以及中雨的天氣基本另五環(huán)主路堵癱，對于城市油耗測試已經(jīng)算是極致的測試了。

　　在市區(qū)里行駛很少用到三擋，變速箱都是一擋二擋來回換，但阿特茲的這臺變速箱調(diào)校還是很偏向經(jīng)濟性的，起步一檔1500轉(zhuǎn)左右就會切入二檔，前車剎停時，i-Stop系統(tǒng)也會及時另發(fā)動機關(guān)閉來節(jié)省每一滴燃油消耗。

　　雖說是自動擋車型，但我們行駛約五環(huán)路1/4圈后右腳還是廢了。平均時速大約13Km/h足以說明五環(huán)路的神奇之處，不過第三方軟件偵測的數(shù)據(jù)卻并不高，比儀表顯示的平均油耗高出0.3L，最后6.9L/100Km還是很說明節(jié)油特性的。

● 如果您想了解創(chuàng)馳藍天的各項技術(shù)解析，可以點擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章：

● 長途油耗測試

　　結(jié)下來的長途駕駛則比較簡單，沿大廣高速一路向北，全程高速大約為50公里，其中連續(xù)上坡大約為20公里，除去高速路段，鄉(xiāng)村公路也將行駛15公里，在長途駕駛之后會發(fā)現(xiàn)，阿特茲高速行駛時的油耗差異比較大，變速箱齒比還是比較小，所以速度越快時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。平直的高速路段車輛如果保持90公里時速行駛就會非常省油，我們看儀表顯示油耗保持在百公里5升左右!

　　我們測試高速油耗時基本上速度控制在90公里時速，最高時不超過100公里時速，最低時也在70公里時速以上。

　　當然要想在高速路段取得低油耗除去車輛的節(jié)油性能以外，與自身的駕駛水平也是息息相關(guān)的，比如上坡時就要輕給油，大部分要依靠自身的慣性沖到坡頂，下坡時在加油恢復預定的正常時速來使時間相對于平衡。

　　除去油門的控制，選擇一條正確的行駛路線也是節(jié)油的基礎(chǔ)之一，因為路上車輛較多時難免因為前車的減速而使自己被動減速，因此合理的規(guī)避慢車才是速度的保證。

　　盡管阿特茲采用六速自動變速箱，但在70公里時速就可以用到六擋，說明它的變速箱在高檔位的調(diào)教還是很偏向于經(jīng)濟的，另外這款變速箱還增加了液力變扭器的鎖止范圍，基本1200轉(zhuǎn)時就可以進行鎖止，這樣動力在變速箱內(nèi)部損失可以做到非常小，幾乎可以媲美手動擋車型了。

總結(jié)：之所以能取得同排量中不錯的油耗成績這與發(fā)動機高壓縮比以及啟停系統(tǒng)的相互配合時密不可分的。尤其是在擁堵的城市中用車，啟停系統(tǒng)起著最重要的角色，雖然這套系統(tǒng)不能和混合動力車型的EV模式的零排放相比，但相對于沒有這項功能的車型來說則差之千里。

　　再來說說變速箱，傳統(tǒng)有級式AT的液力變矩器是借助流體將發(fā)動機的動力傳遞給變速器的，因此能夠?qū)崿F(xiàn)平順的起動及變速。但是，由于流體傳遞動力的損失，會導致油耗增大以及車速提升之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速先上升的"滑齒"現(xiàn)象，因此，阿特茲在液力變矩器內(nèi)設置了鎖止離合器，不通過流體，依靠機械咬合來傳遞扭力，并且這種“咬合”覆蓋掉了82%的轉(zhuǎn)速區(qū)間，因此這樣的傳動效率可以媲美手動變速箱，高速油耗費用的節(jié)省自然就得到了驗證。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2014款 2.5 藍天至尊版
官方價：	23.98萬
廠商：	一汽馬自達
級別：	中型車
上市時間：	2014-05
發(fā)動機：	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1840×1450
軸距(mm)：	2830
最高車速(km/h)：	218
官方0-100km/h加速(s)：	8.3
實測0-100km/h加速(s)：	9.36
實測100-0km/h制動(m)：	39.95
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4870
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1497
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	463
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	2488
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	13
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	11
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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