四座MPV的終極形態(tài) 試駕2025款別克世紀四座版

　　作為一臺MPV車型，最重要的還是設計要大氣，作為深耕MPV市場的老炮，別克很清楚如何讓一臺車更加具有氣勢，首先它采用了別克最新的PURE Design設計語言，這也使得世紀（詢底價|查參配）的體量感很強，并且整車也采用了雙拼配色。

　　中網(wǎng)面積非常大，并且在整體較為靠下的位置，能夠拉低整車的視覺重心，一條較粗的鍍鉻裝飾貫穿整個車頭，能夠帶來很強的氣勢。

　　另外，2025款世紀在車身、門把手、以及輪圈新增淬金華彩紋飾，讓整體看起來顯得更加雍容華貴，實拍車型采用了關(guān)山飛雪配色，命名取自于文徵明的《關(guān)山積雪圖》，在光影變幻之間，折射出瑰麗氣息與尊貴氣度。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，定位為一款中大型MPV。

　　2025款車型最大的變化其實還是在內(nèi)飾方面，主要是對第二排座椅進行升級，首先是新車座椅靠背和坐墊都有一層額外的懸浮層設計，使得座椅更加舒適柔軟。懸浮層厚度達到了30mm，材料方面則是采用了母嬰級材質(zhì)柔感珍珠棉。

　　坐墊和靠背升級采用20mm加厚Surflex慢回彈舒適層。不僅靜態(tài)乘坐觸感蓬松柔軟，更能帶來極致的支撐性和濾振效果。并且還采用了十二層座椅結(jié)構(gòu)，給乘客帶來極致的體驗。

　　為了后排乘客更加體面、方便的上下車，此次四座版車型還新增了后排座椅電動長滑軌，滑軌行程長320mm，并且可以實現(xiàn)當乘客上車落座關(guān)閉車門后，座椅自動滑回標準位置。與此同時，后備箱容積也可以從628L擴大到1336L。

　　當然，這兩個座椅的配置一定是拉到最滿的，可實現(xiàn)160度超大椅背傾斜，可延伸式電動腿托和電動翻展式腳踏，可一鍵展開和一鍵回收，能夠展開到任何你想要的形式。

　　豪華一定是體現(xiàn)在細節(jié)之處的，就拿座椅加熱功能來說吧，它能夠提供5大熱感分區(qū)：頸托、坐墊/靠背、腿托/腳踏可分區(qū)加熱，其中頸托和腳踏均為石墨烯加熱。18點分區(qū)指感按摩，除此之外還將豪華SPA搬入車中，能支持9種按摩模式以及 3種力度可調(diào)。

　　在音響方面，全車一共21個Bose揚聲器，并且在后排座椅頭枕內(nèi)置Bose超近場揚聲器，輔以虛擬音頻技術(shù)，營造媲美音樂廳的超強空間感。

　　后排除了座椅之外，值得一提的就是32吋智能屏，可完全升起，營造出獨屬于后艙的 私享空間。同時，后排乘客還可通過前車實況前置攝像頭查看前艙情況和前方路況，也可通過Cabin talk前后艙對講系統(tǒng)，實現(xiàn)前后排乘客的雙向通話。

　　相比較而言，前排的內(nèi)飾反倒不那么重要了，不過別克并沒有放棄前排駕乘人員的感受，中控臺采用環(huán)抱式的設計，整體很有層次感，車內(nèi)配備128色氛圍燈。新車配備30英寸弧形6K屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，支持CarPlay手機互聯(lián)。

　　很多人覺得造一臺四座MPV車型沒什么難度，無非就是把中排座椅去掉，加一個隔斷，然后把座椅配置拉滿不就好了嘛，這話其實只對了一半，那另一半在于對底盤的調(diào)教，這也直接影響了整車的駕駛感受，更何況四座MPV最重要的兩個座椅就在后軸之上，但是世紀在這方面依然做到了游刃有余，甚至這輛車的乘坐感受已經(jīng)超過了售價更加昂貴的埃爾法，并且能夠與LM相媲美。花不到一半的價格，享受相似的體驗，何樂不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）