線控轉向+DIRECT4四驅 雷克薩斯RZ化身賽道利器！

　　雷克薩斯RZ（詢底價|查參配）的造型預覽，最早可以追溯到2021年LF-Z Electrified概念車，來到量產版車型，雖然比例和細節(jié)上有所收斂，但紡錘形設計元素依然貫穿設計主題，即使遮住品牌LOGO，也能令您一眼就就認出它的LEXUS身份。為了賦予雷克薩斯純電車型的高辨識度，設計師團隊精心勾勒出重心低矮的穩(wěn)健車身姿態(tài)，RZ還采用后輪寬胎化設計，大尺寸輪胎助力將高功率電機輸出的強勁動力高效傳遞至路面。獨具魅力的側面輪廓線條由低矮的前臉流暢延展至座艙位置，向后上揚的車頂設計確保了后排空間的寬敞......這些都是設計師團隊對于雷克薩斯純電車型的思考。

（LF-Z Electrified概念車）

　　由于傳統(tǒng)內燃機被電動機所取代，前臉的功能設計需求也相應改變。雷克薩斯標志性的紡錘形設計元素也從格柵的造型演變?yōu)槿碌?ldquo;紡錘形車身”，立體感十足。中央紡錘形車身的兩側為三維立體造型的前翼子板，對于制造技術工藝的要求并不低。奪目的前大燈組設計，整體以黑色為底色，凝眸陣列式LED日間行車燈，突出雷克薩斯標志性的L形元素特征。部分車型還配備了LEXUS雷克薩斯首次采用的發(fā)光車頭徽標，當充電或解鎖時，可實現(xiàn)人車互動，為用車生活增添一份特有的樂趣。

　　沒有了發(fā)動機冷卻需求的限制，研發(fā)團隊為新車打造了低矮的前機蓋和極小的前進氣口。同時，主動式進氣格柵也有助于提高空氣動力學效率。當無需導入冷卻空氣時，格柵會自動閉合以減少風阻。

　　從側面看起來，前翼子板仿佛將輪轂和輪胎包裹在內，向后延展的線條傳遞蓄勢待發(fā)的力量感。而后翼子板的三維立體造型更令人矚目。車門造型展現(xiàn)出鮮明的雕塑美感，呈現(xiàn)流光溢彩的驚艷型面，再配合實拍車型的以太藍色和雷克薩斯的卓越車漆質感，很難不令人一眼心動。

（車身尺寸：長4805mm X 寬1895mm X 1635mm 軸距2850mm）

　　RZ的車尾和現(xiàn)今雷克薩斯新出的SUV一眼，皆采用簡約利落的貫穿式布局，并且在尾燈組上方嵌入“LEXUS”字母徽標，這些元素您也可以在新一代RX、NX上看到。而一字形紅色燈帶延伸至車身兩側的幾何漸變造型，亦為尾部營造出更強的整體感和寬綽感。

（LF-Z Electrified概念車）

　　RZ配備有獨具特色的分體式空氣動力學尾翼，其兩側會產生縱向渦旋，在有側風時減輕對車身的氣流干擾，保持駕駛穩(wěn)定性。車頂中部的造型設計旨在引導空氣從傾斜的后擋風玻璃平順地流向車輛尾部；尾箱處的鴨尾造型能夠在降低風阻的同時，平衡周圍氣流。

　　此外，駕駛過程中所產生的向下壓力可以進一步提升穩(wěn)健的駕駛感受。車底護板令車身底部更加平整，進一步降低風阻。前護板型面則采用凹紋設計，在地板下產生微渦旋，增強貼地感的同時維持車身穩(wěn)定性。

　　RZ共有三款輪轂造型可選。這次試駕的頂配車型標配了20英寸槍灰色高光輪轂，規(guī)格為前235/50 R20、后255/45 R20，匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 060輪胎。密集條幅的樣式和RX 350h四驅醇享版的造型非常接近，也是較為典型的雷克薩斯風格。

（實拍的頂配車型采用20英寸槍灰色高光輪轂）

　　另外兩款RZ車型，使用前235.60 R18、后255/55 R18輪胎，均為雙色空氣動力學輪轂，外觀擁有濃郁的EV風味，但更小的尺寸和更厚的胎壁，令其造型沒頂配型號那么飽滿和高級，但對行駛舒適性和續(xù)航能力有所裨益。

（RZ其余兩款車型均采標配18英寸雙色空氣動力學輪轂）

（中配的RZ 450e DIRECT4 縱享版可以選“駕控樂享套裝”，價值12900元，其中就包含有20英寸銀黑雙色切削輪轂和前后運動阻尼減振器。）

　　雷克薩斯RZ提供六種外觀配色可選，其中包括彰顯純電車型身份的“以太藍色”以及全新的金屬質感車漆“超音速暮光銅色”，不過這兩種車色需要額外掏5200元選裝。另外，新車還有三種Bi-Tone藝境雙色系——“Bi-Tone尋境以太”、“Bi-Tone雅境流光”和“Bi-Tone極境暮光”，均需要掏10200元選裝。