我把途勝L混動(dòng)開了260km，才加了這么一點(diǎn)油

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以前，在20-25萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，假如你想要買一輛輕混SUV，那么你基本繞不開本田CR-V/皓影銳·混動(dòng)、豐田RAV4/威蘭達(dá)雙擎這幾款車。但現(xiàn)在，第五代途勝L（詢底價(jià)|查參配） 混動(dòng)版已經(jīng)在廣州車展上市，全系售價(jià)18.58-22.58萬元的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格相比前面那幾位對(duì)手可以說吸引力十足，并且我們此前試駕過也發(fā)現(xiàn)，它的動(dòng)力技術(shù)和駕駛體驗(yàn)，甚至比兩田還要略勝一籌。那么搭載了混動(dòng)系之后的途勝L，油耗表現(xiàn)究竟如何？

　　混合動(dòng)力車型大家最關(guān)心的指標(biāo)必然是油耗了，在平常的油耗測(cè)試中，我們通常會(huì)做一個(gè)總里程超過100km、包括擁堵、中速、高速等綜合路況的油耗測(cè)試，全程平均速度大概在30km/h上下。

　　但對(duì)于途勝混動(dòng)，我們做了一個(gè)比以往距離更長(zhǎng)一點(diǎn)的油耗測(cè)試，全程達(dá)到了260km，更長(zhǎng)距離的測(cè)試結(jié)果也更加準(zhǔn)確。

　　出發(fā)前先加滿油（一次跳槍），然后清零里程數(shù)據(jù)，空調(diào)調(diào)整為22度二擋風(fēng)內(nèi)循環(huán)全程保持不變，并打開ECO經(jīng)濟(jì)模式。

　　測(cè)試的前半程為108km的純市區(qū)道路，車輛面對(duì)的是各種轉(zhuǎn)彎路口和紅綠燈，以及市區(qū)主干道上密度極高的車流，基本上就是走走停停的擁堵狀態(tài)。

　　最終108km的市區(qū)道路開了接近5個(gè)小時(shí)，平均速度22km/h不到，此時(shí)表顯油耗為5.1升每百公里，可見途勝L 混動(dòng)在市區(qū)擁堵路況中，油耗水平還是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

　　跑完108km的市區(qū)道路，我們換上了家住南沙區(qū)的同事接力，他每天上下班往返的路程接近150km，其中有130km以上都是高速公路。

　　在這一段146.6km的高速暢通路況數(shù)據(jù)當(dāng)中，系統(tǒng)計(jì)算出來的油耗顯示為4.7升，比城市擁堵路況還要更低一點(diǎn)。

　　經(jīng)過這兩段路程的行駛之后，我們回到同一個(gè)加油站，此時(shí)總里程為260.4km，平均速度30km/h左右，此時(shí)表顯綜合油耗為4.9升/百公里。

　　使用同一支油槍重新把油箱加滿（同樣是一次跳槍即止），最終加注92#汽油13.67升，折算可得途勝L 混動(dòng)的百公里綜合油耗為5.25升。總的來說對(duì)于這么一臺(tái)尺寸不小重量不輕且動(dòng)力性不錯(cuò)的混動(dòng)車型而言，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　第五代途勝L采用“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”元素，塑造出一個(gè)非常潮酷的外形，個(gè)性卻不怪異，大膽卻不失分寸。日行燈和羽翼狀的中網(wǎng)融為一體，點(diǎn)亮?xí)r擁有極強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　側(cè)面造型極具特征化，車身表面采用多道銳利的立體線條進(jìn)行刻畫，雙色車身配合銀色上窗線，再加上梯形輪拱和精美絕倫的輪轂，整車側(cè)面設(shè)計(jì)讓人過目不忘。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，這個(gè)身材在緊湊型SUV當(dāng)中屬于常規(guī)水平，既能保證車內(nèi)空間又不至于太過龐大。

　　車尾設(shè)計(jì)同樣極具個(gè)性，兩側(cè)的鷹爪式尾燈被一條燈帶貫穿起來，后杠造型十分運(yùn)動(dòng)化，車尾整體視覺效果極佳。

　　與本田和豐田等其他品牌的混合動(dòng)力車型不同，途勝L 混動(dòng)沒有在車身和logo上加入太多強(qiáng)調(diào)新能源車身份的藍(lán)色元素，車尾的“hybird”是車外唯一能看得出其混合動(dòng)力身份的標(biāo)志。

　　相比于特立獨(dú)行的外形設(shè)計(jì)，車內(nèi)相對(duì)簡(jiǎn)約不少，由10.4英寸的直瀑式中控觸摸屏加上10.25英寸的開放式全液晶儀表構(gòu)成座艙主體。方向盤帶有一點(diǎn)平底造型，它還帶有換擋撥片（不是調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度用的）。

　　中控搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，支持QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識(shí)別、智能車家互聯(lián)、BlueLink遠(yuǎn)程控制、位置共享等功能。

　　途勝L 混動(dòng)搭載的現(xiàn)代TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)由幾大核心單元組成：2.0GDI混合動(dòng)力專用自吸+6速自動(dòng)變速器+HSG啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)+超薄高功率永磁同步電機(jī)+1.49kWh鋰離子電池組。

在不同工況下，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有不同的工作模式：

　　車輛啟動(dòng)和低速行駛：純電。由靜止?fàn)顟B(tài)松開剎車時(shí)，車輛會(huì)以純電模式行駛，繼續(xù)輕點(diǎn)油門，車輛速度緩慢上升的過程中，直到60km/h之前都是由電驅(qū)動(dòng)的。

　　加速和爬坡：混動(dòng)。當(dāng)以較大開度踩下油門時(shí)，系統(tǒng)獲知駕駛員的動(dòng)力請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)最大142kW和350N·m的最大綜合輸出。

　　勻速行駛：純電優(yōu)先。在電池電量充足的情況下，優(yōu)先電驅(qū)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，當(dāng)電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)車輪同時(shí)為電池充電，以此循環(huán)。

　　車輛減速：能量回收。當(dāng)松開油門或踩下剎車時(shí)，由HSG電機(jī)回收動(dòng)能為補(bǔ)充能量。

　　怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車上的用電設(shè)備如空調(diào)、音響、屏幕等由電池提供電力，但電量較低時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電。

　　在ECO節(jié)能模式下，城市道路駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也是比較頻繁的，靜止起步時(shí)，油門稍微踩深一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，這是因?yàn)槠鸩剿查g需要很大的扭矩，混合驅(qū)動(dòng)可以讓你更暢快地起跑。當(dāng)然你也可以緩慢地起步，完全依靠電機(jī)帶動(dòng)車輛，除非深踩油門、電量不足、車速逐步上升到了60km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)。

　　眾所周知燃油車在高速勻速行駛時(shí)是最為省油的，和本田i-MMD系統(tǒng)一樣，途勝L 混動(dòng)在高速公路上行駛，是可以由發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過變速箱驅(qū)動(dòng)的，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。但途勝L 混動(dòng)和本田車型的不同之處在于，節(jié)能模式下它在高速上依然是純電優(yōu)先的，即使速度達(dá)到了100km/h。當(dāng)電量比較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行直驅(qū)并為電池充電，然后不停重復(fù)這個(gè)過程。

　　在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入就更為積極了，不論是在城市道路中還是在高速上行駛，系統(tǒng)基本上處于混合動(dòng)力模式，讓你可以得到更好的提速感受。而在運(yùn)動(dòng)模式下，它的提速確實(shí)相當(dāng)迅猛，你甚至還可以通過換擋撥片強(qiáng)制降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到四千轉(zhuǎn)以上，壓榨出整套系統(tǒng)所有的動(dòng)力。

　　作為混動(dòng)車型，還有一個(gè)很影響駕駛體驗(yàn)的方面就是靜謐性。途勝L 混動(dòng)整車的NVH比豐田和本田都要做得更好，不論是混動(dòng)系統(tǒng)的淡定程度，還是整車都靜謐性，都非常值得認(rèn)可。雖然在4千轉(zhuǎn)以上油門踏板會(huì)有輕微的震感，但總體品質(zhì)依然比對(duì)手更優(yōu)。

　　現(xiàn)代在輕混技術(shù)方面實(shí)際上實(shí)力并不比兩田差多少，就途勝L 混動(dòng)這款車，在動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)上，一些細(xì)節(jié)感受甚至比兩田做得更好。而它的官方售價(jià)還比對(duì)手低了一兩萬，極具性價(jià)比。總的來說途勝L 混動(dòng)是一款非常值得推薦的節(jié)能車型，它的到來，讓消費(fèi)的目光不再局限于豐田和本田那幾款車，市場(chǎng)上有了更多的選擇。尤其時(shí)年輕購(gòu)車群體，途勝L個(gè)性前衛(wèi)的外形和智能化的車載系統(tǒng)，對(duì)他們來說可都是加分項(xiàng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	途勝L 2022款 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
官方價(jià)：	22.58萬
購(gòu)置稅：	2.00萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	25.53萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	186
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	60
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	44.2
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	264
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4670×1865×1690
軸距(mm)：	2755
最高車速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.85
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.44
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	5.8
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	33
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	50.4
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	65.8
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
電池保修時(shí)間：	八年或60萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4670
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2755
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
車重(kg)：	1637
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	583
行李廂最大容積(L)：	1904 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110.5
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	60
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	44.2
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	264
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	44.2
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	264
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	142
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	350
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	八年或60萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.4英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識(shí)別：	-
多輪語音對(duì)話：	-
模糊語義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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