給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】自2010年8月2日吉利完成了對沃爾沃的收購以來，不但成立了領克品牌，更是將可塑性極強的CMA架構配備在了旗下的最新車型上。如果說以前的吉利是財大氣粗，那么時至今日，這個品牌便是活力的象征，而在上海車展上發布的家族旗艦SUV——吉利星越L，更是重新點燃了那些對SUV車型有剛需的群體。而最讓人期待的是，得到這一切所付出的代價，還算不上太高。

　　在外觀設計方面，吉利星越L采用了吉利最新的家族化設計風格，前臉直瀑式進氣格柵搭配黑色車標能夠給人一種莊嚴肅穆的視覺感受。而下包圍部分采用了貫穿式的設計風格，并在內部加入了橫幅飾條進行點綴，有效增加了前臉的橫向視覺寬度。除此之外，星越L的軸距長達2845mm，但它卻將自己定位為一款緊湊型SUV，這波操作估計又是降維打擊的目的，不得不說，星瑞的成功著實讓我為競品捏了一把汗。

　　尾部設計方面則首次采用了貫穿式燈組的造型，其實在自主品牌中，這個造型已經存在了很多年，但呈現出的效果總是不盡人意，究其原因其實是因為如果車身體量不夠龐大，且豪華感不足的話，就會給人一種東施效顰的感覺，而星越L的體型目前來看是可以駕馭這樣的設計的，所以不會讓人產生反感的情緒，反而會給尾部增加一些精致的效果，也使得看上去更加飽滿。

　　吉利星越L在內飾中大量地采用了Alcantara材質，而在前擋風玻璃上還配備了HUD抬頭顯示系統，并且還搭載了豪華車型上才會見到的中置BOSE音響。中控臺上的分體式“帶魚屏”長度達到了1m，由一塊玻璃面板將兩塊屏幕封裝在一起，這樣的設計一定是副駕駛喜聞樂見的，因為它可以讓副駕駛的乘客也可以享受車載娛樂系統。而換擋區域的設計風格與星瑞基本保持了一致，游艇式的電子檔桿也并沒有缺席。