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    給對(duì)手一記重拳 場(chǎng)地測(cè)試吉利星越L

    2021-05-20 21:22:56 作者:鄭鵬展
    1外觀內(nèi)飾回顧回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自2010年8月2日吉利完成了對(duì)沃爾沃的收購以來,不但成立了領(lǐng)克品牌,更是將可塑性極強(qiáng)的CMA架構(gòu)配備在了旗下的最新車型上。如果說以前的吉利是財(cái)大氣粗,那么時(shí)至今日,這個(gè)品牌便是活力的象征,而在上海車展上發(fā)布的家族旗艦SUV——吉利星越L,更是重新點(diǎn)燃了那些對(duì)SUV車型有剛需的群體。而最讓人期待的是,得到這一切所付出的代價(jià),還算不上太高。

    測(cè)試吉利星越L

    星空回響4.0”的氣場(chǎng)比星越更強(qiáng)

      在外觀設(shè)計(jì)方面,吉利星越L采用了吉利最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉直瀑式進(jìn)氣格柵搭配黑色車標(biāo)能夠給人一種莊嚴(yán)肅穆的視覺感受。而下包圍部分采用了貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并在內(nèi)部加入了橫幅飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,有效增加了前臉的橫向視覺寬度。除此之外,星越L的軸距長(zhǎng)達(dá)2845mm,但它卻將自己定位為一款緊湊型SUV,這波操作估計(jì)又是降維打擊的目的,不得不說,星瑞的成功著實(shí)讓我為競(jìng)品捏了一把汗。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

      尾部設(shè)計(jì)方面則首次采用了貫穿式燈組的造型,其實(shí)在自主品牌中,這個(gè)造型已經(jīng)存在了很多年,但呈現(xiàn)出的效果總是不盡人意,究其原因其實(shí)是因?yàn)槿绻嚿眢w量不夠龐大,且豪華感不足的話,就會(huì)給人一種東施效顰的感覺,而星越L的體型目前來看是可以駕馭這樣的設(shè)計(jì)的,所以不會(huì)讓人產(chǎn)生反感的情緒,反而會(huì)給尾部增加一些精致的效果,也使得看上去更加飽滿。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    內(nèi)飾有意營(yíng)造豪華感

      吉利星越L在內(nèi)飾中大量地采用了Alcantara材質(zhì),而在前擋風(fēng)玻璃上還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng),并且還搭載了豪華車型上才會(huì)見到的中置BOSE音響。中控臺(tái)上的分體式“帶魚屏”長(zhǎng)度達(dá)到了1m,由一塊玻璃面板將兩塊屏幕封裝在一起,這樣的設(shè)計(jì)一定是副駕駛喜聞樂見的,因?yàn)樗梢宰尭瘪{駛的乘客也可以享受車載娛樂系統(tǒng)。而換擋區(qū)域的設(shè)計(jì)風(fēng)格與星瑞基本保持了一致,游艇式的電子檔桿也并沒有缺席。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    2零百加速、噪音及場(chǎng)地科目測(cè)試回頂部

    性能測(cè)試

    0-100km/h加速時(shí)間:7.76s

      測(cè)試當(dāng)天氣溫21℃,并采用冷車彈射的方式進(jìn)行加速測(cè)試。在運(yùn)動(dòng)模式下,車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm,并在超增壓模式下提供30N·m的額外扭矩,伴隨著較為明顯的推背感,儲(chǔ)備的動(dòng)力也被完全激發(fā),最終在3擋完成破百,測(cè)得百公里加速時(shí)間7.76s。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    給對(duì)手一記重拳 場(chǎng)地測(cè)試吉利星越L

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    100-0km/h制動(dòng)距離:38.65m

      全力制動(dòng)時(shí),車輛能夠保持良好的姿態(tài),對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理,全段制動(dòng)力的釋放都非常線性,配合較大的胎寬,使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后,并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離38.65m,這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)品中算是相當(dāng)理想了。

    測(cè)試吉利星越L

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    噪音測(cè)試

      在噪音測(cè)試中,吉利星越L在怠速時(shí)的噪音保持在37.5dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后,分貝儀顯示為57.5dB,而到了80km/h后,則為59.4dB,而因?yàn)槠浯钶d了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候,會(huì)比同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低不少,此時(shí)噪音儀顯示為69.9dB。

    測(cè)試吉利星越L

    給對(duì)手一記重拳 場(chǎng)地測(cè)試吉利星越L

    場(chǎng)地科目測(cè)試

      此次測(cè)試的場(chǎng)地位于江蘇鹽城的汽車測(cè)試場(chǎng)內(nèi),并提供了麋鹿測(cè)試、單輪脫困測(cè)試、及交叉軸測(cè)試等多個(gè)項(xiàng)目。對(duì)于一輛城市SUV來說,其實(shí)這些都不是它的強(qiáng)項(xiàng),但經(jīng)過一天的體驗(yàn),吉利星越L詢底價(jià)|查參配)無論是在電控系統(tǒng)還是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上,都超過了此前我們對(duì)它的預(yù)期。

    測(cè)試吉利星越L

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    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    3動(dòng)力、駕駛感受、全文總結(jié)回頂部

      除了優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾外,星越L的硬實(shí)力表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。新車與領(lǐng)克01采用相同的CMA架構(gòu)平臺(tái)所打造,全系標(biāo)配沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為高/低功率兩個(gè)版本,而兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為218PS和238PS,峰值扭矩分別為325N·m和350N·m,所以從數(shù)據(jù)上就不難看出,吉利星越L即便是低功率發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面也是有保障的。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    事實(shí)證明 SUV的迷人在于“愜意”

      在場(chǎng)地內(nèi)一天的實(shí)際體驗(yàn)中,高功版車型在實(shí)測(cè)中對(duì)比官方宣稱7.7s零百加速出入并不大。除此之外,在一定情況下還可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛,這算是個(gè)重磅炸彈了,而真正吸引我的,還是它優(yōu)秀的底盤質(zhì)感以及變速箱的換擋體驗(yàn),因?yàn)閷?duì)于一款家用車而言,這才是它的價(jià)值所在。

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    測(cè)試吉利星越L

    性價(jià)比的降維打擊 最終還是看定價(jià)

      作為吉利汽車的家族新旗艦SUV,星越L在外觀設(shè)計(jì)方面有了質(zhì)的飛躍,并且在內(nèi)飾方面對(duì)于科技感的理解上,也充分體現(xiàn)了新時(shí)代消費(fèi)者的心聲。首先是連體屏幕的視覺效果足夠經(jīng)驗(yàn),并且能夠進(jìn)行分區(qū)控制操作,而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構(gòu)平臺(tái)所打造的產(chǎn)品都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,即便是以同級(jí)合資的水準(zhǔn)來衡量,也絲毫不落下風(fēng)。此次吉利星越L的出現(xiàn)更是重新定義了中國品牌的性價(jià)比,而這個(gè)名詞并不是簡(jiǎn)單的售價(jià)低廉,而是以一個(gè)合理的價(jià)格買到真正適合自己的產(chǎn)品,所以我們還是對(duì)它的售價(jià)拭目以待吧。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:星越L 2021款 2.0T 高功率版星越L 2021款 2.0T 低功率版
    車型信息:星越L
    2021款
    2.0T 高功率版

    2021款
    2.0T 低功率版
    官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)
    購置稅:0.00萬0.00萬
    最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)
    耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):--
    廠商:吉利汽車吉利汽車
    級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV
    上市時(shí)間:--
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):238218
    最大扭矩(N·m):350325
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
    電池充電時(shí)間:--
    快充電量(%):--
    變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4770×1895×16894770×1895×1689
    軸距(mm):28452845
    最高車速(km/h):215215
    官方0-100km/h加速(s):--
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
    實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
    實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
    實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
    實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
    實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
    工信部綜合油耗(L/100km):--
    電池保修時(shí)間:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時(shí)間:--
    整車質(zhì)保:--
    首任車主質(zhì)保政策:--
    駕駛輔助級(jí)別:--
    車身類型:SUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):47704770
    寬度(mm):18951895
    高度(mm):16891689
    軸距(mm):28452845
    前輪距(mm):--
    后輪距(mm):--
    最小離地間隙(mm):--
    車重(kg):16751675
    車門數(shù)(個(gè)):55
    座位數(shù)(個(gè)):55
    油箱容積(L):--
    行李廂容積(L):--
    行李廂最大容積(L):--
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-JLH-4G20TDJ
    排量(mL):-1969
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):238218
    最大功率(kW):175160
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
    最大扭矩(N·m):350325
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4500-
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):44
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
    壓縮比:--
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
    電機(jī)類型:--
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動(dòng)模式:--
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
    電機(jī)布局:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    官方百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時(shí)間:--
    電池充電時(shí)間:--
    快充電量(%):--
    簡(jiǎn)稱:7擋雙離合7擋雙離合
    擋位個(gè)數(shù):77
    變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--
    中央差速器結(jié)構(gòu):--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
    后輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:--
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):--
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:--
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):--
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):--
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):--
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:--
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:--
    并線輔助:--
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
    疲勞駕駛提示:--
    夜視系統(tǒng):--
    前排正面安全氣囊:主- / 副-主- / 副-
    前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
    ISO FIX兒童座椅接口:--
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
    車內(nèi)中控鎖:--
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
    巡航系統(tǒng):--
    前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后-
    泊車影像系統(tǒng):--
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
    駕駛模式切換:--
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
    自動(dòng)駕駛輔助:--
    上坡輔助:--
    自動(dòng)駐車:--
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:--
    天窗尺寸(mm):--
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
    鋁合金輪轂:--
    電動(dòng)吸合門:--
    電動(dòng)后備廂:--
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    電動(dòng)后備廂位置記憶:--
    車頂行李架:--
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
    方向盤材質(zhì):--
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:--
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:--
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:--
    全液晶儀表盤:--
    液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數(shù)字顯示:--
    車載行車記錄儀:--
    手機(jī)無線充電:--
    座椅材質(zhì):--
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
    前排座椅高低調(diào)節(jié):--
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
    后排座椅調(diào)節(jié):--
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    電動(dòng)座椅記憶:--
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:--
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-
    后排杯架:--
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:--
    溫度分區(qū)控制:--
    后排獨(dú)立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:--
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:--
    車載空氣凈化器:--
    車載冰箱:--
    近光燈光源:--
    遠(yuǎn)光燈光源:--
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
    日間行車燈:--
    自動(dòng)頭燈:--
    轉(zhuǎn)向輔助燈:--
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:--
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調(diào):--
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時(shí)關(guān)閉:--
    車內(nèi)氛圍燈:--
    電動(dòng)車窗:--
    車窗一鍵升/降:--
    車窗防夾手功能:--
    防紫外線/隔熱玻璃:--
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    外后視鏡加熱:--
    后視鏡電動(dòng)折疊:--
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
    后視鏡記憶:--
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      鄭鵬展 編輯

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