占有欲更強烈 測試新款奧迪A5 Sportback

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不得不承認(rèn)新款奧迪A5（詢底價|查參配）的改變讓人印象深刻，當(dāng)你看到圓滑的線條逐漸被棱角取代，迷人的輪廓與車漆個性化配色相結(jié)合，占有欲將會隨著你對它的了解變得越發(fā)強烈，盡管它并不是奧迪品牌中最熱門的車型，甚至在相同價格下還會受到奧迪A6車主的冷落，但新款奧迪A5 Sportback已經(jīng)是一次中期改款所能達(dá)到的最好效果了。

　　當(dāng)新款奧迪A5越來越像S5不少人會重新審視這款產(chǎn)品，如果說以往的奧迪A5只是加在奧迪A4與A6之間的選擇，那么現(xiàn)在我相信新款奧迪A5 Sportback將會吸引更多喜愛奧迪S5或RS5的用戶前來，這是一個很好的現(xiàn)象。實際上廠家只是通過外觀對前臉和尾部的調(diào)整就到達(dá)了這一效果，更立體的大嘴格柵，加入類似S5的前杠設(shè)計風(fēng)格，而新的激光大燈搭配全新造型確實在性能和科技感上超越了老款一大截。此外，我們依舊看到了尾部小尾翼的設(shè)計，但全新的尾燈組已經(jīng)和S5或RS5采用了完全相同的樣式，還有由圓形雙出排氣改為菱形的新造型也是變化之一，看似改動不大，可很多設(shè)計來源更高階的奧迪S與RS產(chǎn)品就非常厲害了。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上還是延續(xù)了家族化的樣式，如果先進(jìn)入車內(nèi)基本上不會察覺這是一臺轎跑屬性的奧迪A5，甚至方向盤也沒有通過底部扁平化設(shè)計、紅色縫線以及仿碳纖維元素去裝飾，更讓人覺得提不起興致的是駕駛模式調(diào)節(jié)并沒有放在換擋桿這種很直觀便捷的位置，不禁讓人懷疑起它運動屬性的誠意。而在舒適性配置方面的表現(xiàn)還是不錯的，包括主副駕駛座椅加熱、自動泊車以及ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等駕駛輔助系統(tǒng)也有提供，但是我們依舊沒有看到360°全景影像，而倒車可視也不具備奧迪A6一樣的隨動視角調(diào)整的技術(shù)，在一款45TFSI四驅(qū)版本的高配車型中這樣的配置表現(xiàn)確實還不夠好。

　　新款奧迪A5內(nèi)飾有兩處明顯的改動，首先是換裝了更大的中控液晶屏，尺寸達(dá)到了10.1英寸，支持車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等更多app應(yīng)用，而這套系統(tǒng)實際上就是在奧迪獨立生態(tài)太下進(jìn)行更多功能的下載和使用，較以往的車機(jī)系統(tǒng)確實更豐富和便利了。不僅如此，現(xiàn)在也支持無線CarPlay手機(jī)互聯(lián)、投屏等應(yīng)用，可以說在功能性上已經(jīng)有了很大進(jìn)步。另外一處變動則是中間換擋桿區(qū)域多了一個儲物盒，這對于本就儲物空間稀缺的轎跑車型而言確實是非常實用。

　　新款奧迪A5的后排座椅還是很舒服的，靠背角度以及坐墊的貼合度都不錯，只是2766mm的軸距沒有變化，后排空間表現(xiàn)與老款也是完全相同。而作為一臺四門轎跑車大家想必也不會對后排有太高的期待，實際上它也只限于滿足不時之需。