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    山姆大叔 PCauto測(cè)試全新克萊斯勒300C

    2013-02-08 04:06:00 作者:曾從智

    ● 內(nèi)飾:脫胎換骨一般的升級(jí)

      如果說(shuō)新一代300C的外表還是萬(wàn)變不離其宗的話,那車廂內(nèi)飾的提升可謂是脫胎換骨了。粗略一看中控臺(tái)整體造型并沒(méi)有什么不按常規(guī)出牌的地方,但當(dāng)你真正坐到駕駛席上面認(rèn)真揣摩一下的話,會(huì)被那講究的用料所折服的。

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      首先整個(gè)儀表臺(tái)幾乎全部被真皮包裹著,注意了,是真皮,不是軟性的搪塑,包括平常你幾乎不會(huì)碰觸的暗處。另外大面積的木紋飾板用的都是實(shí)木材質(zhì),表面刻意保留的紋理把原木的質(zhì)感顯露無(wú)遺,誰(shuí)還會(huì)在意它好不好打理呢?

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      然后你肯定要按下一鍵啟動(dòng)按鈕,掛上D擋,雙手握住方向盤了吧,這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)跟奧迪A8L類似的“權(quán)杖”式排擋桿,不單止氣派,實(shí)際手感也是妙極了。方向盤那一圈恰到好處的鍍鉻裝飾,應(yīng)該還會(huì)讓你聯(lián)想到價(jià)值連城的老爺車吧。不管這是不是經(jīng)過(guò)了意大利人提點(diǎn)的結(jié)果,反正在國(guó)內(nèi)可以接觸到的美系車型里面,極少內(nèi)飾會(huì)像新一代300C那樣讓我們愛(ài)不釋手的。

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      如果你覺(jué)得這些東西都太感性了的話,那行,咱們聊聊一些跟真金白銀直接相關(guān)的配置。座椅多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩組位置記憶并不算什么,300C的油門剎車踏板高低也可以電動(dòng)調(diào)節(jié),方向盤也不例外。

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      前排兩張座椅可以分別加熱和通風(fēng)制冷同樣并不算什么,300C的方向盤也具備加熱功能,對(duì)了,后排座椅也可以電動(dòng)加熱,在同價(jià)位的競(jìng)品里面都找不到這些配置了吧?哈哈,300C的前排中央扶手處兩個(gè)杯架也是可以加熱或者制冷的呢!另外諸如什么尾箱蓋開關(guān)呀、油箱蓋開關(guān)呀等等的細(xì)節(jié)地方,300C也實(shí)現(xiàn)了全部電動(dòng)化了。

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      或者你又會(huì)說(shuō),只要給韓國(guó)車足夠的RMB,這些東西他們統(tǒng)統(tǒng)都能做到,那我們就再承接外觀部分繼續(xù)談?wù)劄槭裁此鞘飞献?ldquo;潮”的一臺(tái)克萊斯勒300C吧。中控臺(tái)中間之所以用上超大的8.4英寸屏幕,并不是為了讓導(dǎo)航地圖顯示更全,而是為了容下那套智能的Uconnect Touch人機(jī)交互系統(tǒng)

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      這家伙除了常規(guī)的導(dǎo)航和DVD多媒體影音播放之外,還集成了空調(diào)系統(tǒng)、座椅溫控系統(tǒng)、語(yǔ)音控制和車輛狀態(tài)設(shè)定等等功能,整合程度也不遜色于同級(jí)對(duì)手們。不過(guò)有意思的是,原廠的車載系統(tǒng)日益分化為觸屏派和旋鈕派兩大類,到底大家更喜歡哪個(gè)呢?

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      最后,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都非常重視乘坐空間,這方面克萊斯勒300C也交足功課了,身高180cm的后排乘客仍然留有兩拳的腿部空間。另外,兩片式的全景天窗和后排車頂凹陷,也極大降低了后排的壓抑感。唯一需要挑剔的是少部分車廂板件裝配精度有待提高,這方面就需要向一直善于用質(zhì)感取勝的歐洲貨學(xué)習(xí)了。

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