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    山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C

    2013-02-08 04:06:00 作者:曾從智

    ● 外觀:在傳承之中尋求突破

      無可否認,上一代克萊斯勒300C的造型設計還是很成功的,剛毅而又飽滿,很符合大家對新世代美式肌肉車的期待,這個價位這個級別的行政房車里面,似乎沒有誰比300C更加容易讓人聯想到阿諾德·施瓦辛格,又或者是史泰龍。而且它巨大的前中網和平直的引擎蓋還散發出濃重古典氣息,呵呵,哪怕是海外媒體老師也偶爾把300C和賓利放在一起說事。

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      所以我非常樂意看到眼前的新一代300C依然很300C,車身厚重,線條簡潔,輪轂超大,尾燈筆直,一切都依然很“美”。在這個框架之下,看得出車廠費了不少心思去讓新一代300C顯得更有檔次,前格柵不再大大咧咧,略微收斂而且明顯更加注重細節。

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      如果你仔細觀察的話,會發現前格柵的橫幅會有呼應克萊斯勒商標的曲面變化。材質方面也由以往光亮的鍍鉻改為磨砂的類似鋁合金的質感,同樣的變化你也會在門把手、窗框、和尾燈上面找到,嘿,真不錯耶。

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      我不知道這這些改良的背后,到底菲亞特發揮了多大的影響力,但可以肯定的是,新一代克萊斯勒300C顯得更有貴氣了,越來越像一位懂得有的放矢的歐洲紳士了。相信作為買家,誰不愿意旁人把自己跟華爾街的金融巨子聯想到一塊呢?

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      當然,造型這東西見仁見智,在接近60年的歷史里面,或者眼前最新一代300C未必是你心目中最漂亮的一臺300系列車型,但我可以肯定它絕對是最“潮”的一臺。放心啦,這里說的不是那泛濫的LED日間行車燈,看到保險杠下格柵左側的黑色圓球嗎?那是自適應巡航的雷達探頭,通過方向盤上的按鈕你可以設定3個不同的跟車距離,這樣300C就能在定速巡航的時候自動控制跟前面的車距。

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      不過說實在的,幾乎是同級里面最大的20英寸原廠輪轂,在300C身也上只能算是剛剛好而已,因為它的身段實在太彪悍了,我自私的認為起碼22英寸才合適,哈哈,請原諒我的浮夸,真用22英寸輪轂的話,國內這路況恐怕得每個月都關顧一次輪胎店了。

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