不做第一 只求唯一 測試DS3 1.6至尊版

●測試：靈活身材繞樁表現(xiàn)出色

百公里加速：

　　全油門起步的情況下車身并無明顯抬頭，倒是自然吸氣發(fā)動機悅耳的聲浪讓人提起精神。最終11.11秒的成績與我們之前測試的擁有相同發(fā)動機的mini cooper coupe成績(查看mini cooper coupe深度評測）相仿，變速箱的硬差距并沒有給最后成績帶來太大的劣勢。

百公里制動：

　　43.01米的剎車成績有些勉強，腳感偏硬的踏板反饋持續(xù)且實在，但配備運動性能出色的搏天族輪胎卻未能讓其剎車成績邁進42米以內(nèi)實在讓人不解。

繞樁體驗：

　　小型車的靈活“身材”讓DS3在繞樁體驗中始終表現(xiàn)“活躍”，飽滿的車身卻能夠在樁筒之間魚貫而入，活脫一個“靈活的胖子”。扎實的懸掛和精準(zhǔn)的指向讓每一次的入樁變得更加從容，出色的車身極限不禁讓人貪婪地下探油門。

噪音測試：

　　用“DS3不是一輛家用車”：來總結(jié)DS3的測試成績就最為貼切不過了，設(shè)計師絲毫不想讓這耀眼的“個性小子”隔絕于喧鬧的城市華彩樂章。行駛過程中，夾雜著發(fā)動機噪音、胎噪和風(fēng)噪的車內(nèi)環(huán)境讓你享受途人艷羨目光之余更能獲得多一份“喝彩”，呈現(xiàn)全方位的感官體驗。

總結(jié)：

　　DS3自誕生之始已然成為一個“眼球殺手”，路人對其表現(xiàn)出的興趣也讓車內(nèi)的筆者體驗了一回明星般的待遇。個性當(dāng)?shù)赖哪甏环π緜€性的車型，雖然DS3在個性的打造和文化的宣揚上已經(jīng)做得相當(dāng)成功。但個性依舊需要被認(rèn)同和接受，mini的吸引力得益于其活潑造型之余背后更是英倫文化底蘊帶來的魅力。DS雖是富有歷史的一個品牌，但DS3的出場不能伴隨著各種足以讓人驕傲的歷史，突破性的設(shè)計讓其肩負(fù)起開創(chuàng)歷史的重任，讓我們一同見證DS3升華成為一種文化符號，創(chuàng)造汽車文化史上又一個圖騰。

優(yōu)點：
外觀極具個性化
內(nèi)飾細(xì)致獨到
操控富有樂趣

缺點：
售價過高
品牌知名度太低
變速箱總成稍嫌落后