不做第一 只求唯一 測試DS3 1.6至尊版

●空間：創意先行呈現唯一的舒適

乘坐空間：

　　C4L的驚艷登場讓大家見識到法國人對家用車的理解變得更加貼合實際，但在DS3身上，我行我素的設計師恐怕又要讓大家失望了。對個性過分地追求必然犧牲掉部分舒適性的配置，沒有電動可調座椅以及狹窄的后排空間足以讓許多人感到不滿。不過座椅的設計卻是充分地體現了設計師的才華與膽色，拼接的真皮剪裁讓人感受到如奢侈品般的豪華。

　　前排駕駛員和乘客都能夠獲得不錯的空間，身高180cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，乘坐比較舒適，唯一讓人感到不適應的就是安全帶的位置受限與狹長的車門變得非?？亢螅霭踩珟r會比較費力，但這是雙門小型車設計的共通點，適應過后就好。

　　后排的座椅設計同樣精致，頭枕的引入也更加充分地考慮到后排乘客的舒適性，只是中間座椅實在不適宜乘坐第三名乘客，可設計師卻若有其事地配上頭枕和三點式安全帶，可謂煞費苦心。

　　身高180cm的體驗者在后排僅有兩指的頭部空間，腿部空間方面更是無法比劃，明顯不適宜長時間乘坐。

儲物空間：

　　DS3的設計師已經努力地壓榨每一寸空間為儲物讓步，除去細長的扶手箱外，DS3的儲物空間表現可以算是出色。

　　在后排未放倒的情況下，行李箱的容積為285L，足以應付日常需求，但DS3的后排并不能完全平坦放倒，因而對大件物品的存放還是會有限制。