5秒內破百 車長超過5米的寶馬8系真的不一般
加速測試：
0-100km/h 加速時間：4.95秒
必須要承認這套四驅系統給加速時帶來了足夠的穩定性，輪胎沒有出現打滑的跡象，并且整體姿態保持的相當優雅，從最終0-100km/h加速 4.95秒的測試成績也可以看出它是具備很強的能力的，在這個級別的車型中能跑進5秒內也確實超出了預期。
制動測試：
100-0km/h 制動距離：34.94米
制動表現同樣非常搶眼，首先車身姿態沒有明顯的下壓，懸掛足夠緊繃。這對于主打操控的一臺GT轎跑車型來說應該基本操作了。而最終的34.94米的制動距離是證明它實力的直觀的體現。
| 競品數據對比 | ||||
| 車型 | 0-100km/h加速成績 | 100-0km/h制動距離 | ||
寶馬8系四門 xDrive版 | 4.95秒 | 34.94米 | ||
| Panamera ST 2.9T | 5.11秒 | 35.62米 | ||
| AMG GT63S | 5.01秒 | 36.16米 | ||
| 奧迪A7 55TFSI | 4.98秒 | 37.5米 | ||
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噪音測試：
噪音測試表現，開始認為由于它采用無邊框車門的設計，多少會影響車內整體靜謐性數據，但通過測試后發現，它的整體隔音降噪表現還是非常優異的，怠速噪音控制在40分貝以下，并且中高速時也能保持在60分貝左右，還是令人足夠驚喜的，并不會給車內駕乘者帶來過多的干擾。
| 噪音數據 | ||||||
| 車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 寶馬8系 四門 xDrive版 | 38.9分貝 | 58.5分貝 | 60.7分貝 | 66.4分貝 | ||
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油耗測試：
總計行駛里程110公里，分別有城市道路和環線，平均車速28km/h，在城市道路行駛時會有少部分擁堵，而在環線行駛時則車速相對穩定。最終的油耗表顯為11.2L，而我們實際通過加油站跳槍的表顯數值為12.0L，基本相差不大，還是有比較高的參考意義的，對于一臺3.0L的發動機來說，這樣的油耗表現還是完全能接受的。
全文總結：
最終測試完，給我的感受這臺寶馬8系還是完全能夠驚艷到我的，除了這迷人的GT轎跑的外形，以及澎湃的動力之外，它更多傳達給我的是一種生活方式，或生活態度的一種向往，讓你在本就浮躁的社會中找到屬于自己的空間，當然了 ，這個空間也是需要付出高昂的代價的，所以它也注定是屬于小眾人群的，如果您條件允許，不在想市井下去，或者又不希望在座駕上與人“撞衫”的話，那這臺個性鮮明的8系840i是除了保時捷帕拉梅拉和AMG GT的又一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）
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