搭載藍鯨動力的CS55 PLUS是同級最強嗎？

　　搭載藍鯨1.5T動力的CS55 PLUS確實在動力表現上有著更好的體驗，之前測試UNI-T時它的加速成績進入了8秒，所以長安CS55 PLUS藍鯨版應該也會有不錯的成績。不過在測試中我們發現CS55PLUS的盡管可以拉高轉速起步，但是在一擋升到二擋的加速過程中輪胎的打滑實在是太長了，起步扭矩的浪費讓我瞬間對它的加速成績擔心起來，而最后百公里10.22秒的加速成績也說明了，盡管有能力也會受到其他硬件不足的影響，如果是更換一條抓地力更好的輪胎相信成績一定會提高很多，但即便這樣它的成績也要比之前的1.5T加速成績有明顯提升，而且變速器沒有像UNI-T那樣很容易出現過熱的情況。

　　39.04米的制動成績表現還是很不錯的，制動力的釋放全程都比較線性，沒有多余的波動，初段的制動力會更強一些，行程也比較適中，就是還是輪胎的問題感覺有點滑，所以是換一套運動性能更好的輪胎，還是為了舒適性和經濟性做出運動上一點點犧牲就要大家考慮一下了，不過日常駕駛其實對動力的影響并不大，而且如果是城市通勤，這套輪胎的性價比還是很不錯的。

　　本次我們對于CS55 PLUS藍鯨版做了油耗的測試，主要用途為城市通勤，多為市區擁堵路面和環路，而且北京目前的天氣還是比較炎熱的所以全程都開啟空調，包括怠速等待的情況也是為了模擬真實的使用情況，所以可以完全作為城市駕駛的油耗參考，而且我們這次不打算省著開，相反都是最費油的開法，看看它的油耗最多能到多少。我們駕駛長安CS55 PLUS藍鯨版行駛了140公里，然后加油直到跳槍，總共加入15.66L的92號汽油花費90元整，最終獲得的百公里實際油耗達到了11.1L，這個油耗實際上還是比較高的，但如果是正常的日常使用油耗完全可以控制在10L上下還是很容易的，公里數跑的多油耗肯定還要更低一些的。

結語：

　　長安CS55 PLUS藍鯨版由于動力總成的更換確實帶來了更好的加速表現，相比之前的1.5T動力產品也擁有了更多活力，盡管加速成績并沒有像長安UNI-T那樣達到了理想的成績，主要還是受到了輪胎的印象，但成績確實有明顯的提高。另外更為運動的外觀與內飾設計與官方降價后的配置提升，我覺得性價比方面確實要比之前的1.5T頂配車型性價比更高了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）