底氣真的足 試駕長安福特第六代探險者
第六代福特探險者內(nèi)飾應(yīng)用了大量的皮質(zhì)包裹與縫線工藝，儀表臺上方更是用了一大塊的真皮包裹，而方向盤和手套箱上更是選用了實木飾板，用料絕對是夠豪華了。配置方面呢，提供的全液晶儀表盤可以通過駕駛模式調(diào)節(jié)切換不同的主題，界面的顯示也會有所不同，運動模式簡約戰(zhàn)斗，簡陋路面模式與沙地越野模式就會出現(xiàn)陀螺儀檢測車身傾斜角度以及方向盤角度，同時會自動關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。因為時間條件有限這些功能就不給大家一一演示了。
此外，內(nèi)飾最重要的一個部分就是中間這塊12.8英寸的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，這是由長安福特轉(zhuǎn)為國內(nèi)市場開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，不論是尺寸還是功能的兼容性上都要好過海外版上的那塊小屏幕，具備豐富的娛樂功能與實用性，包括愛奇藝、美團(tuán)訂餐、訂機(jī)票酒店看電影一系列的手機(jī)應(yīng)用，而與百度AI人工智能合作的語音控制兼容以上所有的功能使用，可識別更自然的交流、識別方言，并且準(zhǔn)確率到了98％，同時整套車機(jī)系統(tǒng)也具備OTA在線升級。
第六代福特探險者的智行駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到了L2的級別并且為全系標(biāo)配，其中全速段的ACC自適應(yīng)巡航還可保持車道居中行駛，而ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更是可以在車輛來不及制動時，同時監(jiān)測一旁車道情況進(jìn)行轉(zhuǎn)向避讓，但對于該系統(tǒng)的實際表現(xiàn)還有待體驗。
福特最新的CD6平臺是專門出產(chǎn)豪華車的，而林肯的飛行家正是與第六代福特探險者出自相同的平臺，軸距也同為3025mm，所以在豪華感與舒適性上還是有共通之處的。不過，第六代福特探險者除了七座車型以外，還有六座車型選擇，2+2+2的布局與大空間表現(xiàn)已經(jīng)可以說到了豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)，并沒有因為是縱向后驅(qū)的布局影響乘坐空間，甚至第三排的腿部空間要比很多前驅(qū)平臺的SUV車型更寬敞，中間的過道也增加了腳下的活動空間，所以在這臺SUV上我們也能體驗到如同MPV寬裕的第三排。
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