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初見M6，其外形圓潤、敦實，又顯得有些柔媚、飄逸，但它卻是一款看似恬靜溫順、實則內蘊火山的車，它把火一樣的激情掩藏在柔麗的神情之下，打過交道后，多少讓人有些不可思議。它不像某些車渾身上下筋腱亂鼓，尖銳峭拔，樣子十分唬人，功能其實不過爾爾，滿足的只是車主向友人炫耀的虛榮心而已。
M6并不桀驁不馴，它把迸發與休止、奔放與舒緩，依照駕御者的旨意，收放得頗有分寸，十分得體，絕無泛濫和遲滯之感；它讓駕駛者在迅疾中既充分地體味到了暢快，又咂摸到了細膩，從而握有自信，遠離慌亂。
9月26日，記者在京試駕了M6。上了馬甸立交橋，便是八達嶺高速公路。一馬平川，何不縱韁狂奔？右腳在油門踏板上每每稍稍加力，只聽它的悶吼聲漸漸由淡而濃，幾如跑車，極易給人以激發。人借車威，車壯人膽，速度隨著明顯地高起來。120、130，時速直至150，只要您膽子夠大，只要您的右腳還敢輕輕發力，它還會更加狂野。它不像大多數同級別車那樣，時速一過一百二三，或者一百三四，再要提速，右腳就得踩深許多，同時，發動機聲響陡然增大，且相當難聽，直讓人覺得動力已至極限，機器已是不堪重負。
減速，超車，加速，再加速、減速和超車，我們眼下一些常見的加速有力的車，眨眼之間，擦身而過，被一一拋在身后。欣喜快慰之當中，M6直讓您覺得“激情與動力齊飛，動止共人意進退”。現在想來，那份暢快勁大概就是孩童心目中ZOOM-ZOOM的感覺。有人似乎覺得它跑得還不夠快，刺激還不夠大，還不足以令他興奮，悻悻有言：“沒有到200公里的時速，也體會不到推背的感覺。”我以為，發此論者找錯了體驗工具，他應當去駕乘F1賽車才算對路子；真要是給他一輛F1賽車在高速公路上尋找200公里以上的時速，他未必敢上去；其實，這樣的極端希冀，并不是一種實事求是的態度。不論他人怎樣，反正，跑到150公里的時速，盡管M6左超右避，車姿十分平穩，轉向相當精確，制動十分靈敏，我還是不想再加速了，因為畢竟是在車流中穿行。可是我心里明白，M6的勁道還沒有到底，還是那么連綿不絕、雄渾沉厚。試駕車是2升排量的，力量竟然如斯，聽說還有2.3和3.0的,不知給人的感覺該當如何。
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