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    [試駕] 招蜂引蝶新甲殼蟲

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:keke

    [03-8-16 11:10] 作者:PCauto


      自二次大戰(zhàn)前的1938年以來,大眾甲殼蟲車總產(chǎn)量接近2200萬部,是世上最暢銷的汽車型號。新甲殼蟲1998年初面世至今,全球銷量超過22萬4000部,足見其吸引力。

    外型

      早在兩年前,在歐洲路上就已經(jīng)見到新甲殼蟲滿街亂跑,四處都引來注目的眼光。

      在新加坡的路上,新甲殼蟲也同樣“招蜂引蝶”,測試新車的那個周末,突然覺得自己是天皇巨星,因為沒有例外,誰都會轉(zhuǎn)過頭來望了又望。

      新甲殼蟲大致上保存了經(jīng)典的外形和味道,從頭到尾都是圓圓的,非常卡通,但有很現(xiàn)代,絕對是一輛在觀感上很有趣的車。

    性能

      很多人都想知道從后置引擎改為前置引擎的新甲殼蟲性能如何。測試結(jié)果是,順滑,穩(wěn)定,但不要期待快速起步和加速。

      那臺直列2公升4汽缸8活瓣引擎盡管最大馬力有115bhp/5200rpm ,峰值扭力17.34kgm/2400rpm,但過了時速100公里,加速能力變得很勉強,感覺有點辜負(fù)了車子的性能,反而是低轉(zhuǎn)扭力的設(shè)定更理想。

      速度雖不算高,但行車表現(xiàn)出頗佳的穩(wěn)定性。

      從Golf移植過來的四前速自動排擋表現(xiàn)予人相當(dāng)好感,起動反應(yīng)靈敏之余,排擋轉(zhuǎn)換亦頗為流暢。

      在時速80到100公里之間,車子有一種柔順滑行的感覺,感覺非常好,這是駕駛新甲殼蟲最愉快的經(jīng)驗。

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