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操控性能是SVT的強項，SVT經調教過的獨立懸架和抓地能力極強的17寸Continental輪胎對操控貢獻很大，就好像地球引力增加幾倍似的，車身緊緊貼住地面。相比Focus ZX3，SVT制動時，車身傾斜和點頭現象更少，急加速時，車身更穩，對操控要求反應更快捷。另外，高速穩定性也得到提高，而且駕駛SVT有著很強的駕駛感覺，同時也很有安全感。
盡管SVT的懸架比ZX3 Focus的低和硬，但在行駛途中并不會覺得有過多的不舒適，只會覺得車子很穩。行駛在崎嶇不平的路上,就明顯的感覺到顛簸，但Focus堅實的車身和大避震器減少了突然的顛簸。
SVT轉向反應迅速和精確，這是掀背車應該具備的特性。總的來說，SVT Focus表現出了優秀的車輛動力學特性，使得它有極佳的駕駛樂趣。
令印象深刻的內飾
我認為SVT Focus的內飾是非常現代和吸引人的，即使我不是Focus三角形儀表板設計的車迷，我也很喜歡它的設計。我試駕的SVT上，經過精心布置的前排真皮運動座椅有著大尺寸的邊托，提供很好的側向承托力。墊層是藍色的織布，與車門上的藍色鑲嵌裝飾相輝映。駕駛者座椅有電動高度調節，手動傾角和腰部調節。駕駛者座椅右手邊和前排乘客左手邊的兩個轉輪就可以調節靠背的傾角了。車上還有選裝的座椅加熱器，遺憾的是只有一個溫度調節，如果讓它開五分鐘以上，就有點熱了。
握感舒適、真皮包裹的方向盤于2點及10點位置附有疏氣孔，并設有巡航控制按鍵。而且還有角度和伸出長度的調節功能，很方便，與可調節高度的座椅相配合，相信任何一位駕駛者都可以找到一個適合自己的駕駛位置。白色的重疊儀表主要包括一個時速表和一個有7200rpm紅線的轉速表。當然油壓表和油溫表也是標配的。
毫無疑問，SVT Focus的多功能儀表板，很容易實現控制操作，儀表和數字很大很顯眼。我試駕的SVT安裝了選裝的高級Audiophile音響系統，包括了6碟CD機和后低音炮。這套立體聲音響系統的聲音很有深度感，清晰透徹，給我一個很深的印象，雖然額外增加了995加元，但我還是會推薦給你，因為確實是物超所值。這套系統在方向盤后設計了一根控制桿，可以控制聲音、位置和搜尋功能。所以握著方向盤時就可以很方便的用左手食指控制，但只能在直線行駛時才能使用，因為這根桿是不隨方向盤轉動而轉動的。
SVT Focus同樣設計了可調間歇的刮水器，尾窗刮水器還有清洗功能。但是后刮水器沒有間歇調節功能。其它的裝備或設計，像門上的電動車窗按鈕，前后車頂扶手以及變速桿旁的筆盒等，都可以讓人頗為喜歡的。
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