表現成熟 深度測試全新一代速騰200TSI

　　隨著全新一代速騰的軸距加長，消費者也不禁關注起了它的空間表現。所以此小結我們將專門介紹新車在儲物、乘坐、后備廂、天窗采光以及近期的優惠行情等方面的實用性表現。

　　1、乘坐空間及舒適性表現

　　這里要特別說明一下，中間位置凸起偏高雖不討喜，但就一定不好嗎?這里其實也是有安全因素的考量，比如在遇到撞擊時可以防變形，而且也都是熱成型鋼板，安全性會比較高。

　　關于乘坐舒適性和乘坐空間方面的表現：開全新一代速騰也有一周之久，我們曾專門用一天時間來測試過它的油耗，就在那一天6個小時的長途駕駛中，小編并不覺得累，其座椅的承托性和包裹性都恰到好處。而乘坐空間則更不用說了，增長了80mm的軸距恰到好處的將空間用在了刀刃上，腿部靈活性高，翹個二郎腿或者“葛優躺”也是沒有問題的，一定程度提升了后排的乘坐得分，這放在同級車型來說也是有著絕對優勢的。
　　2、儲物空間表現
　　全新一代速騰延續了上代車型的優良傳統，車內儲物空間較多，上車后手機錢包門禁卡可以隨便放。另外值得一提的是中央手扶箱內空間較大，并且內部規整，可以放不少雜物。不過擋把前方的儲物空間偏小，僅能容納一個手機。

　　擋把位置的杯架設計還是花了不少心思的，不放水杯時可以很好的拓展存儲空間，而彈出杯架后也能輔助性地固定水杯，只不過急剎車時會有晃動。

　　第二排座椅并非純平放倒，會比后備廂高出那么一點點，另外，后備廂開口度值得點贊，只不過里面上半部分會有些許凸起，會稍微影響放置大件物品的延伸性。

　　全新一代速騰除了時尚型為選配的可開啟式全景天窗，其他均為標配，在緊湊型車中，這個面積還算是不錯的。
　　3、全新一代速騰配置如何？
　　全新一代速騰全系標配車身穩定控制、胎壓報警、后雷達、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、前/后座中央扶手、LED遠近光燈光源、日間行車燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外后視鏡加熱。而我們此次實測的200TSI DSG舒適型在以上標配的基礎上還包括了十色內飾氛圍燈、大尺寸外滑式全景天窗(配備電動遮陽簾)、真皮多功能方向盤及真皮座椅、后座出風口、定速巡航。

　　為何全系標配了LED遠近光燈源及日間行車燈會給贊?相比于大多數緊湊型轎車都配備的鹵素燈光源，全新一代速騰所標配的LED前后燈，不僅美觀，而且亮度高、壽命長、能耗也低，而日行燈更是歐洲強制要求，這都是出于安全性的考量。另外，全新一代速騰全系車型（包括1.2T和1.4T）的配置也讓人滿意，不過在主動安全方面，頂配及次頂配車型擁有預碰撞系統，但車道輔助、盲區檢測、ACC自適應巡航等配置需要在頂配基礎上再選配才有，這里我們也大概羅列了幾個實用性配置的差異供大家參考。

　　再說回本次實測的1.2T車型，它與1.4T車型的配置差異在于：1.4T頂配車型為8英寸觸控屏，1.2T車型全系為6.5英寸屏，但兩者功能一樣；1.4T車型的中高配為自動空調調節方式，1.2T車型為手動調節方式（中高配可選裝自動空調和雙區控制）；1.4T中高配車型有前排座椅加熱、后視鏡電動折疊、倒車自動下翻、后視鏡記憶，1.2T中高配車型同樣是以選裝的方式擁有這些功能。但總結來說，全新一代速騰入門車型的配置是足夠齊全的，升級中配的費用也在可以接受的范圍內，對有條件的消費者來說，建議直接上中配會是更好的選擇。

　　4、目前的優惠行情
　　我們由報價庫得知，北京地區數家經銷商均推出了優惠活動，目前全系優惠4.5萬元起;上海地區目前全系優惠2.6萬元起;廣州地區目前全系優惠2.4萬元起;深圳地區目前全系優惠1.5萬元起，且全系車型的車源都比較充足，如果有近期夠買需求的消費者可以關注一下。

　　經過幾天的體驗，全新一代速騰的產品力還是非常不錯的，重新調整的外觀設計變得更入主流，更重要的是軸距加長、配置升級，明顯對同級競爭對手來說是極大的優勢，而在品質方面，全新一代速騰也展現出了更為均衡的水準。如果用一句較有情懷的話來做總結，那就是全新一代速騰在擁有性價比和越級挑戰野心的同時，依舊保持了較高水準，或許它在開創A+級轎車市場的時候，就已經注定會在此樹立一個全新標桿。(圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)