一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實測

刮目相看 測試廣汽新能源Aion S 魅Max 630

時至今日，市場上純電動車型的選擇并不少，不過如果加上“基于純電平臺打造”這個條件，選擇一下就少了很多，尤其是在15-20萬家用轎車這個區(qū)間就更少了，廣汽新能源Aion S是為數(shù)不多的一個選擇。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型，Aion S與以往的“油改電”純電動車有什么不同？尤其在動力性能、續(xù)航能力方面會有怎樣的表現(xiàn)？接下來一探究竟。

好開又好玩 場地體驗廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型，高配車能NEDC續(xù)航里程達到510公里，讓該車在上市前就已經(jīng)非常矚目，收到超過五萬臺的訂單。上市一個月，該車已完成交付超過一千輛。如此好成績，除了有不錯的顏值，自然也有其拿得出手的實力。今天就讓我們一起到場地體驗一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。

續(xù)航比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

新能源汽車對標特斯拉似乎已經(jīng)不是什么新鮮事了，對比電子配置的、續(xù)航里程的，但面對這么一款幾十萬的豪華車能夠以低廉的價格……

讓行駛更順心 場地體驗Aion S駕駛輔助系統(tǒng)

要說到新能源汽車，那就有必要來看看這么一個現(xiàn)象級的車型了，上市短短2個月就已經(jīng)突破了5萬臺的訂單量，它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了，而它熱度那么高并不是空穴來風，還是有很強的內(nèi)核來支撐它的，而我們今天體驗的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來了哪些新科技。

Aion S續(xù)航實測：一場跑了21小時的馬拉松

持續(xù)21個小時的測試，Aion S的續(xù)航究竟能有多強？

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